车之道11月11日2015款国产汉兰达发布在即，老款车型曾创造过广丰的销售神话。今天，面临竞争日益激励的7座SUV市场，有消息称广丰将采用两代同堂的销售模式，老款车型或将更名经典汉兰达，而新款车型也将于2015年起正式发售。与中国市场相比，丰田北美市场发售新品几乎早了一年，也为我们提供了相应的零部件配置信息，以供解读。
外观的变化是本次改款的重点，其中宽度增加了38mm，长度增加76mm，整车尺寸达到了4871mm x 1948mm x 1730mm。而零部件供应商方面丰田一反常态，大量使用了北美及德国供应商，麦格纳、博格华纳等欧系著名供应商也是榜上有名，仅核心的发动机管理及进气系统使用了日系供应商。
上榜的日系供应商共四家，分别为Koyo光洋、Denso、Jtekt杰特科、AGC旭硝子，其中光洋提供轮毂、杰特克方面提供前半轴的传动轴承，Denso负责进气系统的开发，车门玻璃由旭硝子提供。如果全新汉兰达也不落俗套地发生断轴事件，消费者大可以找杰特克讨要说法了，不过希望不大，福特断轴时，其前半轴的供应商为koyo光洋在国内的合资厂。
麦格纳为2015款汉兰达提供内外后视镜，而内饰部分的供应商本次并未提到，我个人相信依然会有丰田纺织提供。真皮座椅是由有历史上最悠久的汽车皮革供应商Eagle Ottawa提供，当然这也是老牌的美国企业，从1910年开始就位豪华车提供内饰皮革。
值得注意的是，2015款汉兰达在北美使用的塑料油箱由德国考泰斯Kautex Textron提供。6速自动变速箱的单向离合器片由博格华纳提供，转向柱轴承由舍夫勒旗下的ina提供，活塞的提供商为马勒。尾灯方面由North AmericanLighting北美照明提供，整车的总线部分由江森自控供给。有消息称，广汽丰田版2015款汉兰达将使用编号为8AR-FTS的2.0T发动机，其供应商应会大量转向日系企业。
从北美版车型的零部件配给结构来说，2015款汉兰达基本上已经脱离日系零部件供应商的笼罩，或许这是丰田在刹车门事件之后，向美国政府示好的一种方式。当然，也希望国产后的汉兰达依然保持这一供应商阵容，不再转向廉价的日系供应商。