这一期文章的开场有点特别……
因为我是一只特别诚恳的鼠，上一期ASK视频中宝马2系旅行的变速箱被我口误说成采埃孚的了，其实它来自爱信～～～
（请各位客官姥爷们收下我诚挚的膝盖）
非常感谢各位客官姥爷们刷爆弹幕的纠错，也为节目增加了额外的一份乐趣（我会尽量减少这种乐趣地）……
罢了、罢了，开始这一周“纠错”的ASK吧～～～
微博网友：二四六七八24678
鼠哥，我同事有一辆15年的英菲尼迪QX50要卖。车挺新的，平时就上下班开，说给我就20万，这辆车的顶配当年将近要40万全部办下来，外观我看着挺上档次，开了一下感觉挺好开，你能不能介绍一下这个车的优势以及短板，你觉得20万买这辆车值吗？
一说英菲尼迪！骨灰级客官姥爷们肯定会说这一辆车——G37
G37到底哪好我现在不敢多说，我怕它再涨价（这也是G37现在的一个缺点，都怪我呀）……
而且G37终究是辆三厢轿车，咱也得考虑SUV用户，得做到 雨～露～均～沾～
兜里有货的土豪们，“矮大紧老师”同款FX37了解一哈～～～
经典的 VQ37发动机，全时四驱、划时代的外观（09年就已经进入国内）、兼顾舒适和运动，当年对标卡宴的英菲尼迪旗舰SUV，想想就哈喇子流一地……
只是三十万左右的二手车价格，以及八年左右的车龄让我瞬间清醒！做梦，应该是晚上干的事儿
还好FX37有个小老弟儿QX50，身段可没大哥那么孤傲
QX50就像发了霉的炮仗（半天也没有个响），厂家不怎么宣传，买的人也少，大街上的能见度也很低，直接导致了二手相当不保值（二手车车主可就乐疯了）
怪就怪妈生得不好，虽然给了一张漂亮脸蛋，但特点不突出。就跟现在的网红一样，你说长得都挺漂亮吧，但没特点，放一块还以为是七胞胎（葫芦娃）呢～～～
QX50外观内敛，硬件可够硬
全系标配VQ25六缸自吸发动机以及四驱，看看现在，还有几辆SUV是标配四驱和六缸的。并且英菲尼迪不论国产还是进口，质量和可靠性一直不用担心，嫌国产跌面儿把标扣了呗
标配六缸也就说它标配了百公里十二三个的油耗，定位中型SUV空间和同级别的汉兰达更是天壤之别，看在它是英菲尼迪的面子上这些我都忍了……
为什么说QX50值得推荐呢？
15款高配新车落地四十万以上，现在只要二十万出头，加两万就上高配
如果有人二十万卖你一辆15款的高配QX50，那只有两种情况：要么他欠你钱，要么他做了对不起你的事儿（摸摸头上多没多个东西）～～～
今日头条网友：混吃等死穷二代
我手里面有一辆13年的370Z，性能没的说，日系自吸党都懂。最近知道老婆怀孕了，想要把更多精力放在照顾老婆身上，后面也不可能再玩这个车了。所以打算卖掉，卖了半个多月，发现这个车非常难卖，手里面又需要钱！鼠哥你是玩二手车的，能不能教大家一些买卖的技巧，尤其是这种小众车的卖车，谢了哥！
370Z跟梅甘娜RS一样，都是“自闭症制造机”
我们嘴里常说的G37、FX37、M37上的VQ37发动机，其实都来自370Z！性能发动机只有在正儿八经的性能跑车上才能解除封印……
370Z也被称为小战神（小号GTR），就连GTR上的VR38DETT发动机也是在VQ37的基础上改进升级而来的
你要问370Z这车怎么样？
了解370Z或者日系性能粉们都会说370Z相当 N B ，并且能说出一万种理由！
可是真要掏钱买370Z，又能说出一万种不买的理由！花五十多万买台VQ37发动机的370Z我想大部分人都会拒绝，毕竟二手G37涨价了也才大十几万～～～
小众二手车怎么卖？简单来说就三点：
一、混圈子！
多和志同道合的车友们联系，人多力量大。并且在朋友圈和车友群里卖车效率非常高，大家都知根知底，信任度很高
二、广撒网！
小众车型关注的人本来就不多，所以尽量让更多的人看到你这辆车。只要是网络二手车平台，统统挂上
三、卖无改装的素车！
对于改装车来说，不管你车型小不小众都很难卖掉。即便是玩改装的，大部分人也都不愿意收一辆别人改过的二手车，所以恢复成素车能大大提高卖出几率
B站网友：咬牙切齿能磨刀
老鼠，小弟是小白刚毕业，家里面打算拿出25万的预算整台人生中的第一台新车。我看中了奥迪A3的三厢版和新款的本田雅阁，中配价格在21万左右，想了解一下这两款车的各方面性能，想求老鼠推荐一下！
对于二手雅阁我真不知道该说什么了，反正就一个建议：买 买 买 ！！！
新款十代雅阁现在还没二手，但新车一样推荐，雅阁保值率高，不用担心买新车会赔钱，何况十代雅阁新车价格本来就不高
没见过十代雅阁的朋友可能认为它还是那个中年大叔开的车，要是看了新车以后，我想你会改变看法！我觉得新雅阁外观比思域更运动更年轻……
十代雅阁有两款动力总成，一是四缸1.5T分高低功率，再有2.0自然吸气配电机的混动版
混动雅阁最大的优势就是省油，百公里5个油以内，越堵车越省油，而且纯电行驶的时候非常安静。只是混动雅阁比1.5T车型稍微贵一点
雅阁的空间配置就不多说了，配置上网一搜全都是，雅阁的空间在中型车里一直都是中上游水平，两口子用肯定富裕。让人惊喜的是操控，雅阁再也不是那个上车便无欲无求的佛系车了，舒服之余还能来点小激情
雅阁最致命的还是隔音，虽然新款比以前强了但依旧跟不上主流！也别要求那么多，毕竟本田的车都是送的，只有发动机才是花钱买的～～～
奥迪A3绝对是同级别霸主
在豪华品牌紧凑车型里A3还真没有对手，比如奔驰A级、宝马1系，它们俩的销量加一起都不如A3高
并且A3新车的优惠力度非常大，顶配2.0T优惠后二十一二万就能提车，比大众神车高尔夫GTI都便宜
A3共有两款动力，1.4T和2.0T，价差不大更推荐2.0T
1.4T价格虽然便宜一点，但变速箱采用干式双离合，低速顿挫教你做人、不确定的可靠性随时准备卖肾。而2.0T不仅动力更猛还是湿式双离合，可靠性要比干式强太多了
其实A3和雅阁要我选非常好选，如果已经有女朋了就选雅阁，舒服、空间大、还省油，好好过日子用
如果还没女朋友或者打算换女朋友了就选A3，动力猛更好玩，关键是牌子硬！你见老丈人掏出个本田钥匙人家还以为你开飞度呢，但要是奥迪，不管你啥车，人家都会说“小伙子，年轻有为，有前途”～～～
微信网友：大海的声音我知道
骚呢 老鼠哥~最近看到一条新闻说：中国未来会开放二手车出口，这样等于外部需求也会被市场拉起来，这样的话，明年二手车商们会迎来新的转机吗？2019年辞职公务员干二手车还来得及吗？
我们在朋友圈经常能看见类似这样的新闻，什么二手车限迁开放、二手车出口、改装车合法等等……
我把它们称为“朋友圈新闻”，它们的传播速度非常快，并且大多数断章取义，可信度非常低
就拿二手车出口来说，要分别这条政策是提案还是已经落实的政策。如果是提案，没有实施那就不具备实际意义，只是有这么个事，还在商量筹备中，大家持续关注就得了
二手车出口最大的好处在于增加海关税收，促进国内新车销售，以及处理排放过低的老车
并且二手车出口对个人来说影响不大，即便政策落实也是以打包的方式出口，对于个人或者中小型二手车商贩不会有什么影响
最后作为一个多年二手车从业者的我说两句心里话，现在中小型规模二手车越来越不好做，二手车利润也越来越低，并且二手车行业鱼龙混杂越来越难生存
如果上天给我一次重来的机会，我打死也不当二手车贩子，我一定好好学习当个公务员，为国效力～～～
我们下期再贱~~~