来自RCFans VIP会员alienwang的精华作业：我对田宫有着非比寻常的印象，他们的产品有些看似奇怪不合理，到今天也在使用十字螺丝，各种奇怪的设计却没有阻止其产品个个都有着神奇的魔力。
这台车从我购入到今天，已经快要10年了，难以想象这些岁月中RC产业有多么大的巨变！
而我从这台车购入开始直到今天，对它的喜爱与日俱增！如今车上拆下来的零件几乎已经可以组成另一台F350了，可见其经过世界各地玩家的不断发掘，其改装潜力和OP配件已经经历了好几代的验证！
从原来的钢板避震，直接升级了JUNFAC的4连杆，彻底改进了扭腰性能！中间钢板配置经历过很多版本，甚至还用过更软的红色钢板。避震使用了Gmade的产品，之前也换过几代，但只有这一款是纯粹的银色，而且软硬阻尼及其合适！行走起来不会很跳，却又有很好的韧性，仿真度高了几个层级！
轮胎也是RC4WD的产品，曾经有段时间使用了2.2的轮胎，加宽结合器用过不止一款，最后还是这只银灰色的1.9轮圈配合这款胎皮看起来极其的霸气！
很明显的，前后桥都已经升级了RCC的产品，之前本来买的是标准桥，但为了进一步提升性能，又更换了加宽桥，这时候轮胎就有点过于突出，于是又额外安装了轮眉。这样看起来就协调多了。同时车身尺寸也比原装大了一个尺寸！
我一般是不会擦车的，每台车都应该有自己的擦伤和划痕，这些记录的都是故事，老车就是那些陪你一起经历了随缘时光留下的印记。比任何崭新的东西都带有无与伦比的情感。
今天和TRX4并肩，两台车的技术和经验经历了10年已经有千差万别，但丝毫不妨碍他们肆无忌惮的奔跑！新的技术带来新的行走方式，而这些经典则永远是经典。
