说到美系车，估计大部分人都会想到充满肌肉感的线条以及大马力发动机。随着消费者需求的都市化生活化，这些个性鲜明的元素在逐渐减少，新的时尚运动设计占据着主流，但这并不影响美系车追求豪华和力量美，这一点尤其体现在SUV身上。新福特翼虎和别克昂科威都是家喻户晓的美系SUV代表，其中新翼虎的硬派风格得到了很多人的喜欢，而昂科威则是靠实用打天下。这两台美系车相比到底孰强孰弱？我们一起来看看。
外观内饰设计对比
虽然同为美系SUV，但很明显新翼虎依旧保留了粗犷的肌肉风格，力量感十足的线条以及气势十足的前脸让新翼虎仍然有着SUV的凶悍硬派一面，造型的立体感很强，这也是很多人喜欢SUV的一大原因。昂科威的设计则明显更倾向于时尚家用风格，车身轮廓同样给人壮实的感觉，但是在线条的使用上昂科威选择了偏向圆润的线条造型，新的展翼中网增添了一份精致，整体表现出的时尚感更多一些。
内饰的设计风格延续了外观造型的不同。新翼虎内饰表现出的是运动感与科技现代感，而昂科威则是美式舒适豪华感，这种不同体现在很多细节。新翼虎的纵向出风口以及炮筒仪表盘都展现出很强的个性，而昂科威则采用木纹饰板加以装饰，营造舒适氛围。或许你不会慢条斯理的驾驶新翼虎，但同样也不会在昂科威内饰中找到想要的激情。
设计小结：风格不同
很明显两者的设计风格是不同的。新翼虎的年轻个性与运动气质更符合年轻人的喜好，坐进驾驶位就会有强烈的驾驶欲望，对于热爱驾驶的人来说新翼虎显然更符合预期。昂科威的个性就没那么强，如果只是想要家用而没有太多驾驶欲望，这种舒适豪华的风格或许更贴合。
配置对比
新翼虎在价格上占有一定的优势，18.48万元的起售价比昂科威要便宜不少，而高配车型的价格相差不大，除了昂科威顶配的全能运动旗舰型超过了30万元。因此配置对比我们选择两款价格差距不算大的高配车型。从下表可以看出，虽然两者都有配置亮点，但明显新翼虎的配置不论是实用性还是丰富程度都要更胜一筹，对于看重配置的消费者来说，确实有着更大的诱惑力。
配置对比小结
新翼虎在配置方面占据着较为明显的优势，一方面27.08万元就能买到顶配车型，而昂科威则要到三十万以上。另一方面新翼虎在智能安全配置方面也表现的很全面，这让原本以智能辅助配置为优势的昂科威没有了明显的优势。两者的配置各有亮点，例如新翼虎的可调颜色氛围灯、方向盘加热及驾驶员疲劳监测系统和昂科威的HUD抬头显示以及后排座椅靠背调节。但新翼虎的配置在丰富性和实用性方面还是表现得更出色，也更有诱惑力。
空间对比
两款车的后排乘坐空间都能够满足日常的家用，且两者相差不大。新翼虎的头部空间相对更充裕一些，而昂科威的腿部空间则表现的很出色。两款车的后备厢设计都很工整，座椅放倒后拓展出的储物空间非常可观。从空间实用性来说，新翼虎和昂科威的表现都不错。
动力及驾驶体验对比
新翼虎和昂科威都是提供了1.5T和2.0T两种排量发动机。其中1.5T发动机从数据来看相差不大，250N·m左右的峰值扭矩也是同级别中的上乘水平，满足家用绰绰有余。高配车型搭载的2.0T发动机从数据来看昂科威的更有优势，峰值扭矩达到了400N·m，不过对应的转速区间不如新翼虎宽泛，而新翼虎的这台发动机带来的加速体验是要更胜一筹的。新翼虎依旧采用6AT变速箱，以求动力系统的稳定，昂科威则是搭载了新的9AT变速箱。
如果想要上乘的行驶质感，两款车都给到了，不同的是新翼虎更偏向运动一些，敏锐的油门反馈加上充沛的动力储备，不需要地板油就能获得加速快感，至于平时的城市代步更是非常灵活，丝毫不会觉得笨重。昂科威在换装了9AT后动力输出的平顺性有了明显提升，动力储备同样充裕，但在加速方面不会有新翼虎那么激烈，但也绝对不算笨拙。两款车在底盘的质感和NVH方面的把控上都有着出色的表现，但整体风格来看，新翼虎的底盘要比昂科威稍硬一些，不仅能很好的过滤颠簸，弯道的侧倾抑制也很出色，开起来乐趣十足。
动力对比小结
从数据来看两者的动力系统可谓各有千秋，但实际的驾驶风格还是略有不同。新翼虎的加速感更强，且扎实的底盘能够给人更足的信心，昂科威则是注重动力平顺性和舒适性。如果在家用之余还追求一些运动和激情的话，新翼虎是很好的选择。
编辑总结
虽然同为美系SUV，很明显不论是风格上还是实际行驶体验上，两者都有不同。新翼虎更多的还是保留了美式车的肌肉感和强劲的动力表现，使得它不仅是有着硬派运动的外观，在加速和操控方面也更偏向于年轻化运动化。昂科威则更多的是展现时尚和家用的一面，不论是外观内饰设计还是舒适的驾驶体验，都是服务于家用的。新翼虎的个性更强烈，对于热爱运动和年轻人来说更有吸引力，受众面更广，而丰富配置和充裕空间让它的实用性一点不差，这让昂科威占不到什么便宜。