Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。
最近干活总是提心吊胆的，生怕去同一家车行,一些车行的车况不是很好，导致车子没卖出去，最后把帐都记在了检测师的头上，说是赶的巧不如赶的好。这不，小陈我又要出活了，而这次活位置正好是在上回检测宝马的车行旁边，那台宝马X5是台大事故车，小陈本来想推脱掉的，但是没办法自从干了这行，就得天不怕地不怕，还得有不怕揍的勇气。
今天咱们这个粉丝是个20多岁的90后，因为想趁着年轻多出去看看，玩玩水、爬爬山、越越野，想入手一辆二手硬派越野车，最近他资金周转到位，刚好他在网上看到了车商的精品车况FJ ，车商报价24.5万，比同年限同款车型报价稍高，粉丝想着一分钱一分货，车况应该不会差，因为自己不懂二手车，便在检车家公众号上预约了检测，叫上小陈我一起去看看这辆车的车况。
我按照约定的时间到了检测的地方是成都的一个比较大的二手车市场，值得庆幸的是，虽然这次是和上次那辆车况极差的宝马X5在同一个市场的展厅，但还好不是同一家车行，不然小陈的尴尬症都要犯了。为了避免尴尬，我们的粉丝客户让卖家把车开到了旁边空地检测，免得让旁边车行给认出来。场地安排到位，咱们看看主角到底如何？这是一台2010款的FJ酷路泽，上牌时间为2010年5月,行驶里程121000km，卖家报价24.5万,这个价格在同款同龄车型中算有点偏高了，当然二手车车况不同价格不同也很正常，下面咱们就一起看看这台车到底咋样？
作为硬派越野的代表之作，酷路泽在越野人心中可谓神一样的存在，圆圆的头灯、大面积的前保险杠以及对开式的车门，与众多硬派越野车的硬汉形象相比，萌萌的外观让他在越野车中显得更加特立独行，也让众多越野人在心中埋下了FJ的种子。
垂直的前后风挡、超大的外后视镜、浑圆的前大灯、双对开门、三雨刷设计等等，都让FJ酷路泽在经典之上增加了时尚气息，可以说在所有越野车中非常另类的。时尚前卫的外型设计给人的第一印象堪称完美，深入细探内部之后，车身越野实力才是直击更多的人的芳心的关键。
这辆FJ最明显的特征就是后尾盖加强了防护杆，直接把备胎放进了护杆里面，给人一种感觉很结实的感觉，外观方面，全车除了大顶和后尾盖都贴了车衣，但因为贴的时间较长，有些地方已经起泡了，接下来咱们一起看看漆面。
一圈漆面下来发现数值都达到了400左右，一般贴了车衣的情况下，正常数值应该在300左右，很明显车子除大顶和后尾盖均存在喷漆、钣金的痕迹，但是没有伤到内柱，内柱漆面均正常。
左前翼子板和大灯与前保险杠的连接处有一块盖板已经掉了，但是卖家说这块板还在，后期车子如果买的话会去装上，当然对于一台七八年的二手车来说，这些都是小问题，最主要还是得看大件。
看看前挡风玻璃，编号与原车玻璃的字样不一致，这是存在过更换啊！小陈我又检查了机盖，机盖螺丝没有发现拆卸更换的痕迹，可以推断前挡风玻璃不是因为事故换的，而是由于别的原因，可能是越野的时候被小石子击碎的，还好不是因为事故换的，小陈我悬着的心又落了下去，咱们接着继续检查。
右后尾灯有破裂的痕迹，这个应该是被什么尖锐的东西给划破了，并且里面的灯光发现有异常，应该是下雨天雨水从缝隙中进入，导致灯壳里面出现水汽，从而引发线路故障，小陈我建议如果在二手车上的灯光有问题的话，后期入手的话，要及时更换，以免造成安全事故。
来到前部，很明显这车前大灯存在改装，线路布局整体比较凌乱，线束没有用胶带裹好，线路较为紊乱，如果后期入手的话，建议用包裹线束的胶带包裹严实，不然在洗车或者雨天线束容易短路，从而引起一系列的电路问题，外观部分基本就是这些情况，咱们再看看机舱内部。
来到机舱内部，很明显之前已经做过了清洁处理，不过发动机下部仍有很多泥沙生锈，整体看着发动机没有拆装维修的痕迹，一般像这种越野车，主要担心越野过度导致后续产生一系列问题，还有就是有没有玩过水。
总的来说，发动机舱内线束没有因为损坏而更换，只是表面有些污垢，相关的发动机零部件也基本属于正常状态。
咱们继续看看发动机舱的测保险盒，只是有些外观上的污垢，几乎没有太多污垢和泥泞，经过我精细的检查，保险盒上的部件也没有过更换。
接着对驾驶舱进行检测，FJ酷路泽的内饰与其外观相一致，同样洋溢着时尚与运动的气息。仪表板采用简单而有力的直线条，粗壮的水平线条和垂直线条相交，形成了平面与弧线融合的美感立体效果，给人一种时尚而粗犷的感觉。
总的来说，这车座椅看着挺新的，对于一台7年车龄的车来说，内饰不可能这么新，而且这车还是个越野车，难道这是车商们常常挂在口中的“美女一手车”？哈哈，这是不可能的。
这么新的座椅大概率是有问题的，小陈我检查了座椅的螺丝，发现座椅螺丝有明显拆卸的痕迹，这么新的座椅，经过小陈我多年的从业经验，这座椅应该是后包的，接着咱们看一下座椅下部。
一来到座椅下部，小陈我发现座椅下部有明显的生锈痕迹，常规来说，对于车的生锈一般都是水泡造成的，不过还有一种情况，就是车内的湿气加上本身是铁质材料，也特别容易生锈。小陈我仔细观察了一下锈，看着这锈很明显不是水泡造成的，是由于湿气重造成的，造成湿气重的原因和车内的环境有关系，那这辆车为什么湿气这么重呢？难道是时间久了没有拔火罐吗？咱们接着进一步检查。
我用手电筒照在方向机管柱位置，还好，没有发现方向机管柱有生锈痕迹。接着我又检查了点烟器内部，点烟器内部也没有发现生锈的痕迹，小陈我纠着的心才稍稍放松，咱们接着看看别的地方。
小陈我又检查了后备箱内侧，发现后备箱内侧螺丝有生锈的痕迹，而且后排座椅下部很明显有生锈的痕迹，后排座椅螺丝也有生锈的痕迹。这个锈就很不正常了，很明显这个是由于涉水造成的，但是根据前面的情况可以推断出涉水的高度，涉水位置只到地胶和座椅螺丝，还没到座椅上部。可见这辆车前车主应该经常拿这辆车出去涉水，并且涉水位置在座椅下部位置，接着咱们再测试一下功能按键。
方向盘集合了音量开关、搜索开关、模式开关等按键以及定速巡航控制系统控制杆，操作十分方便，在一味追求粗犷的同级别车型中特别少见。车内的空调功能和玻璃升降功能都正常。
方向盘的高度调节拉杆已经损坏，不能自由的调节方向盘的高度了，需要拆开检查。看来这个前车主也是比较狠的，调节拉杆都给使坏了。接下来再看看底盘。
卖家说不方便开出市场进行底盘检查，小陈我本着"爱岗敬业”的方职业操守，受人之托忠人之事的原则，随即钻到车底盘下部，底盘看起来涉水也是比较严重的，从这个底盘生锈情况来说，应该是原车主经常在水里越野造成的。结合之前车内的情况就可以推断出来，车内的生锈也是由于经常玩水，导致车内湿气过重引起了一系列的生锈。
涉水情况基本判定清楚，再看看车辆底盘，车辆底盘的传动油还有轻微的渗油，胶套有破损。不过对于这辆车的涉水情况，这点渗油就不算什么大问题了，毕竟这已经是八九年前的车了，像这种渗油情况也算是正常。
小陈我看完了底盘，用自己的灵活的身体轻轻松松便钻了出来，便继续看悬架部分。FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，这辆车轮胎和减震都是后改的，可想而知，这个原车主也是个爱玩的人。
正在小陈我对车身系统进行OBD检测时，碰巧这时粉丝看我在底盘检测了好久，又一直拍照片，也觉察出车况可能不是车商口中的精品车，便走过来问我这车怎么样，我看车商没在身边，把整车车况给粉丝做了一个总结：车子除大顶和后尾盖均存在喷漆、钣金的痕迹，但是没有伤到内柱；无OBD故障码；前挡风玻璃更换;右后尾灯有破裂的痕迹;后排座椅后包；方向盘高度调节拉杆损坏；全车有轻度改装；整车之前有过越野史而且可能经常涉水，涉水位置到地胶和座椅螺丝处。
粉丝听后了便沉默不语，思考了一会，跟我说，卖家之前表示这台FJ车况挺不错的，并且车价还要高于市场价格，以为是一台精品车，而且从卖家发给他的图片看也是相当好，本来今天过来如果车况没有太大问题，就打算直接定了，但一听到整车经常涉水，且涉水位置达到地胶和座椅螺丝处，他心里想骂娘的心都有了。
我对粉丝说，这台车涉水位置还好只是到地胶和座椅螺丝处，只是后期可能会出现电子系统问题，但其部分对于9年车龄的它还是算正常，要是这辆车的涉水深度超过了整个座椅，那就完全是就辆水泡车了，根据此车况而言，24.5万的报价对比目前市场行情来说较高，如果是这台车价格在22万左右相对合理。你如果喜欢这台车的话可以再讲讲价。如果卖家不降价，这个价格和这个车况对比的话就要你自己好好考虑了。
粉丝思考了一会，说：“好气啊，本以为这辆高于市场价格的FJ是一辆精品车，只要没啥大问题就打算直接定了，但没想到这辆车居然是一辆重度涉水车，最主要还挂这么高的价格，车况还这么差，哎！害的我白跑一趟。”最后，卖家说价格还可以在谈谈，但粉丝对这车已经无感了，即使价格再低点，也不打算要这辆车了，最后就离开了。走的时候对我说：“还是要继续找FJ,他不信就没有车况较好的FJ！”
在二手车市场，卖家在宣传二手车时，几乎都是以“个人精品二手车”、“美女二手车”宣传，其实这样对于卖家来说也算正常，因为毕竟只有这样才能吸引买家过来看车。但对于买家来说，一定要有一双明辨是非的眼睛，不管是低价车、精品车都一定要特别注意，不要被这些表面现象蒙蔽了双眼，还是要根据具体车况而定，如果没有这方面的能力，可以带上小陈我，小陈必定竭尽毕生所学为各位精心服务。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小陈，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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