第一眼看到这台菲亚特的小车时，老实说我不认识它叫什么名字，因为实在是非常罕见，稀有程度堪比超跑。后来查了一下这台小车是2012款的菲亚特500 Gucci版，售价也并不便宜官方售价达到了26万多，当时上市发布全国限量200台。
这台菲亚特500 Gucci是由菲亚特500 尊享型打造而来，外形上最大的亮点在于采用了Gucci品牌经典的“红绿”装饰条幅，车身和轮毂还镶嵌了特有的英文标志，让这台本来小巧可爱的车型，多了几分专属气质。
菲亚特500 Gucci前脸的造型很特别，由三条镀铬装饰条划分整个车头，再加上两侧对称的圆形大灯看起来很有个性。车身的部分则是被非常醒目的“红绿”条幅所包裹，至于尾部的溜背设计我倒是有些欣赏不来。
打开了车门坐进车内给我的感觉还是比较的精致，米白色搭配棕色面板的设计风格颇有一些古典的味道。中控区域的位置有一块尺寸不大的触摸液晶屏，左侧按键是多媒体的控制区域，右侧则是蓝牙电话功能。下方的面板主要是空调区域，中间被三个按钮隔开，其中一个是切换运动模式的功能，看到了这个功能后有些让人期待它的动态驾驶。
主驾驶区域这边座椅的角度算是比较难以调节，一直都是保持一个较高的坐姿不是很舒适，不过方向盘的手感很好，虽然这台车已经开了很久，但是依旧能感受到真皮的质感。方向盘左侧按键区域是语音和蓝牙，右侧则是定速巡航的按钮，像这种微型小车日常都是以上下班代步居多，定速巡航的功能基本不会怎么用到。而仪表盘的设计采用了圆形套式里面集成了很多信息，见过不少的微型小车上仪表盘都是使用这种类似的设计，可能更多是考虑到整体设计的原因。
对于这种双门的小车本来对空间不抱有任何幻想的我，发现后排竟然还有两个座位。不过后排座位的设计肯定不是用来坐人的，大多数都是用放东西的，因为前排基本是没有任何储物空间，而后排有足够的空间可以用来放置书包、大件物品或者一些杂物等都非常方便。
这台菲亚特500 Gucci搭载的是一台1.4L的自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力101PS，最大扭矩133N•m。跟同级别的车型基本保持在同一个水平，不过这台1.4L的发动机要吐槽的一点是噪音非常大，在日常驾驶过程中能够明显的听到发动机舱传来的噪音，尤其是深踩油门加速的过程中发动机的噪音犹如嘶吼一般，这就是使得你需要温柔点去驾驶它，这样一来运动模式的功能感觉就成了鸡肋，很尴尬。
除了发动机要吐槽之外，这台车的悬架和避震也是让人不得不吐槽的地方，20多万的车开起来跟几万块的微面一样的行驶质感。在经过一些坑洼路面时，基本没什么滤震就直接轧了过去，能够明显感觉到悬架有些松散，并没有做到很好的支撑去减少车身幅度的晃动。所以车主这是买20多万的车享受几万块面包车待遇吗？
最后想说下这台车确实在路面上很少见，也表明了市场需求量非常的少，毕竟这样的精品微型车还是属于比较小众的车型。不过它的优点也是独一无二的，就是身形小巧方便停车，也易于在路上穿梭躲避塞车，对于生活在一二线城市的消费者来说，停车难和日常塞车已经成为了不可避免的问题。