F1的轰鸣引擎又一次响彻阿尔伯特公园赛道。
在3月26日刚刚结束的F1澳大利亚站正赛上，法拉利车队维特尔第二位发车策略制胜获得分站冠军。这也是继2015年新加坡站之后，法拉利车队的首个分站冠军。
梅赛德斯车队汉密尔顿第二，博塔斯第三，莱科宁和维斯塔潘名列四五位，迈凯伦车队的阿隆索因赛车故障退赛错失积分。
车队和维特尔欢庆胜利。
维特尔跳上领奖台。
在2017赛季的季前测试中，跑出最快圈速的前两名都是来自法拉利车队的车手。而在2017年，F1赛车在空气动力学方面进行了较大的技术规则改动，包括前翼和尾翼的造型，以及引擎罩的外形等等。
目前来看，这一系列改动所带来的最为直接的后果，便是车体行进中的下压力可以增大，并带来弯道速度和整体圈速上的提升。
新赛季F1在赛车轮胎上也做出了更改，尺寸更大的倍耐力P ZERO热熔胎在宽度和直径方面均有所增加，这同样能够为赛车提供更大的抓地力支持。
维特尔和莱库宁。
据专业人士评估，2017年的新规则可能会让赛车平均速度在2015年的基础上快5-6秒。
特别是在过弯速度上，新规则下赛车的速度提升幅度有望达到40公里/小时。不仅如此，抓地力增加带来的刹车距离缩短，也有可能会令超车的难度有所降低。
空气动力学方面的改变之外，在引擎的研发上，各家厂商也没有停止努力。其中梅赛德斯奔驰车队更是花了大力气，
据梅赛德斯的客户车队透露，梅奔2017年F1引擎的进步空前巨大，但是在新赛季首秀，“火星车”还是没能拼过维特尔和法拉利。
当然在这个周日（3月26日），不仅是传统的澳大利亚站拉开序幕的日子，也是2017 FORMULA1喜力中国大奖赛车迷沙龙与车迷相约喜迎新赛季的亲密聚会。
与众不同的是，今年在上海奥迪国际赛车场第二维修区中举行的车迷沙龙活动，也是“锐速好声音”活动的“总决选”前战。
从前期微信投稿作品中脱颖而出的八位坊间解说达人，两两组成了临时解说搭档，在众多车迷的见证下，演绎了四段激情澎湃的发车解说。
他们的解说视频将被上传至F1中国大奖赛官方微信，由车迷评选出最终的两位达人。这场PK战的胜利者，也将真正成为2017F1中国大奖赛解说团队的一份子。
作为历届中国站的传统预热活动，中国站车迷沙龙自2012年举办至今，已成功举办6届。
每年，赛事运营方久事赛事都力求以别出心裁的活动方式，为长期支持F1中国站的车迷朋友谋福利，带来各种亲近赛车运动、体验赛车文化的机会。
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