在之前的文章中，我们不止一次的提到过一个概念——皮卡全面解禁，只是时间的问题。
从近些时间来的政策表现来看，似乎这一天离我们越来越近了。前几日，河北省秦皇岛市公安局交警支队发布了关于全面取消皮卡进城限制的通知。通知中明确指出：9月1日零时起，全面取消皮卡车进城限制，河北大街、秦皇岛大街早晚高峰不再限制皮卡车通行。
这也就代表着，皮卡即将成为汽车市场中的又一片蓝海。对于一些在传统车型市场连连失利的车企来说，这绝对是“咸鱼翻身”的绝佳时机。在当下热门的成都车展上，已经有相当多的厂家推出了自己全新的皮卡车型。并且很大一部分车型已经摆脱了曾经“低端货运”的姿态，逐步向乘用化、豪华化发展。
而福特F-150系列作为最近先入国内市场的高端皮卡车型，一直以来都是皮卡界的标杆产品。它既有着硬派越野的通过能力，也有着轿车般的舒适程度与恐怖的装载能力，无论你的需求如何，福特F-150皮卡都能满足你，这也是它能常年称霸全球市场的原因。
在此次成都车展上，福特展台不仅带来了专为越野优化设计的F-150猛禽，还有更加豪华更适合家用的F-150 LTD。
可能第一次听到这个版本的朋友会觉得比较陌生，其实F-150 LTD的后缀就是Limited的缩写，该车是F-150车系中的旗舰车型。目前新车仅推出了1款车型，官方指导售价57.28万元。
从外观来看，F-150 LTD的造型依然是美式皮卡经典的大块头，盾牌型的大尺寸横条进气格栅，是此代F-150的家族式设计。搭配设计成了C字形造型与中网融为一体的大灯，视觉上就给人一种很强的震撼力。另外该车发动机盖上还带有“LIMITED”的标志，进一步彰显其独特的身份。
车身侧面依旧是美系肌肉车的感觉，简洁的线条勾勒出极其方正的轮廓。同时宽大的轮眉配合22英寸轮毂，力量感自然不必言。
新车轮胎型号为275/55R20，整体性能也更偏向公路行驶。新车仅提供双排座+短后斗的布局，在保证乘坐舒适性的同时，也兼顾了一部分的承载能力。
车尾部分，最大的亮点在于大面积的镀铬装饰解决了皮卡尾部造型单调的通病，且新车尾部设计和车头造型也有所呼应。排气采用双边共两出的布局，虽然没有猛禽版本那样粗壮的直径，可实际视觉效果非常和谐。在货厢尾门内设计还有伸缩踏板和扶手，大大减少了进入装载空间的难度。
既然是旗舰版车型，F150 LTD最大的亮点自然是要体现在内饰的设计与用料上。深浅搭配的中控台和皮质座椅辅以木纹饰板、反差缝线皮内饰（扶手箱/挡把/方向盘/门板扶手等），配以扶手箱上Limited专属铭牌，豪华感立即凸显。可以说是与其他主打生产力的“农用版本”拉开了极大的差距。
在配置部分，F-150 LTD版带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、主动刹车、全景天窗、仪表盘液晶显示屏、前后排座椅加热、福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统和全速段自适应巡航等等。毫不夸张地说，F-150 LTD的配置甚至要比许多同级别SUV还要高出许多，不过这也很有可能是因为其皮卡的特殊身份，只能说是有利有弊。
在尺寸方面，F-150 LTD比现款在售的猛禽有所降低，长宽高分别为5907x2083x1954mm 轴距为3685mm，对比猛禽，新车的宽度少了109mm，底盘也降低了34mm。这绝非是阉割，而是由于设计取向不同所做的差别化设计。
相比猛禽版本来说，LTD版本拥有更好的公路操控性能，同时缩短的装载空间也让车内乘坐空间充裕了不少。在之前体验平行进口版本车型时，无论是前排还是后排都绝对是妥妥的“帝王”级待遇。另外充足的纵向空间，甚至能让你与副驾感觉到有一丝“隔阂”。只不过由于非承载车身的缘故，地板高度并不是特别令人满意。
F-150 Limited搭载高功率版3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为690牛·米，相比主打性能的F-150猛禽要高出34马力和12牛·米。传动方面，新车同样匹配10速手自一体变速箱。同时还提供包括标准/雪地&泥地/经济/运动/拖车&重载五种驾驶模式，以及带有后桥差速锁的双速TOD四驱系统。
最令人吃惊的是，F150 LTD可以提供高达4顿的拖拽能力，并且拥有136升超大油箱保证长途续航能力。这部分的性能数据甚至已经超越了猛禽版本，虽然越野并非是它的强项，可对于普通用户来说F150 LTD已经足够优秀。
总体而言，如果说F150猛禽的诞生是为了满足了全世界越野玩家对轻型baja的向往，那么F150 LTD则就是为追求全能体验用户打造的“移动行宫”。无论是日常通勤、长途自驾还是越野穿越，只要拥有这台车就够了。
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