本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
还记得曾经那个被喷了反光条和载重标示的奔驰G级6X6吗？对于这么一款越野性能无比强悍的神车来说，被相关部门归为卡车而限制进城已经是一种莫大的悲哀，不仅如此，它居然还要被喷上卡车的标示，这让许多中国车主分分钟哭晕在了厕所，没办法，谁让我们国家对于皮卡的政策就是这样的奇葩呢？
但是最近一条针对福特F-150猛禽的政策下来了，这让很多猛禽车主笑了，因为他们的车已经不用再张贴反光条了，同样也不用再喷涂载重标示了，甚至他们都可以大摇大摆开着F-150猛禽进城了。
F-150猛禽到底为什么“货转乘”？
熟悉福特F-150猛禽的朋友应该都知道，其实这款车在中国销售已经有很多年了，只是此前一直都是通过非官方的途径进入中国市场销售的。在今年的4月份，福特正式引进F-150猛禽，正式宣告了这款美式皮卡登陆中国。当时所有的美式皮卡消费者都沸腾了，因为官方引入之后，F-150猛禽不仅更容易买到了，其售价也有了很大幅度的调整，最低50万元不到的价格，让更多的人有了享受到纯正美式皮卡的机会。
说实话，这个价格非常具有吸引力，想想吧，以50万元的价格买下这么大一台皮卡，而且还是3.5T V6的性能发动机，怎么样都是划算的，除了要贴反光条和不能进城以外，我实在没有拒绝这台车的理由。那么问题来了，好好的为什么猛禽要“货转乘”呢？
原因是这样的，根据国内皮卡的分类方式，双排座皮卡车型根据载客重量和载货重量的大小来区分归类，根据计算方法，福特F-150猛禽最大总质量为3198kg、整备质量为2682kg、载客重量为335kg、载货重量为181kg，载货重量低于载客重量，所以福特F-150猛禽 3.5T车型属于乘用车报关范畴。简而言之就是，一套死板的算法，决定了一辆皮卡的命运。
“货转乘”让很多已经买了行货F-150猛禽的车主乐开了花，他们的车可以撕掉反光条，擦掉载重量喷涂，大大方方进城了。但是这也仅仅是针对已经购买了F-150猛禽的车主而言，那些还没买，但是即将要买的车主可就惨了。
“货转乘”坑人的原因
总结一下福特F-150猛禽“货转乘”之后的“坑人”原因，主要还是有两条，第一，由于进口货车和进口乘用车税率的不同，福特F-150猛禽肯定要涨价了。对于货车而言，其进口综合税率是46.25%（货车不用缴纳进口消费税，也就是排量税）。但是对于作为乘用车的猛禽，特别是对于3.5T排量的车来说，进口综合税率变成了95%，基本上就是翻了一番。这样一来，F-150猛禽车型售价将会直接飙升到62.18-68.18万元，相比之前的价格上涨了12.20-13.30万元。
第二，F-15猛禽“货转乘”之后，如果想在北上广等需要拍牌和摇号的城市买下这款车，车主可就惨了，他们将很无奈的加入到牌照“争夺战”中。拍牌会让猛禽车主额外支付个7-8万块钱，而摇号则会增加车主的购车难度，不论是哪一点，对于F-150猛禽的消费者来说，都是非常坑人的。
写在最后
综合看起来，福特F-150猛禽“货转乘”到底是帮了我们，还是坑了我们，真的是仁者见仁智者见智了。或许对于土豪来说，“货转乘”让他们的猛禽变得更加漂亮了，他们觉得多花这么多钱去掉反光条很值，但是对一线城市的猛禽粉丝来说，心里可就不是个滋味了。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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