美国低廉的燃油和宽阔车少的路面造就了其独一无二的用车环境——其家用车的平均排量大到令我们感觉很奢侈，国内卖的2.3T野马在那里是正宗的小排量。
尤其那些美式豪华皮卡，5.0和6.2是主流排量，最出名的就是福特F150。
F150其实是福特F系里的小车——它的大哥F350和F650简直就是卡车，但这并不代表福特皮卡都很大，也有小的。
例如图上这货，比F150要短半米，叫福特Ranger。因为体型小，采用相对较小的3.5L五缸柴油机和2.3T汽油机。三围为长度5359mm，宽1850mm，高1815mm，基本和国内的主流皮卡差不多。
因为尺寸“太小”，这货在美国本土不怎么受欢迎。价格也卖的很便宜，起售价只有两万美金。
而小排量带来相对低的税率，部分被特殊进口到国内上牌的Ranger也就20多万。
虽然尺寸小，但该车沿袭了美式豪华皮卡的所有特点，包括内饰用料和底盘调教和F150都是类似的。
和F150一样该车有多个版本，其中运动版被称为小猛禽。
除此之外作为皮卡，Ranger拥有轿车和SUV无法比拟的车身刚性——大量采用高强度钢材，并配备了8个安全气囊。在严重高速事故下，拥有非常可观的成员存活率。
相对于在国内要50万的F150，该车以更小的排量，略小但依然霸气的外观换来便宜一大半的售价。若是福特能重点引进这辆车，也许会提前占据可能到来的国内高端皮卡市场。
并且因为长度小于6米，该车国内上牌的时候也不会被当成货车被喷反光条。
并不是所有的老美都喜欢大车，像嘉年华这种小车在那里也是很受欢迎的。