前F1车手马克-韦伯认为法拉利在2019赛季的失败不仅是赛车速度不如梅赛德斯，车队策略和管理也是重要原因，跃马总是“被动，而不是主动”。
“梅赛德斯组织严密高效，尤其是在正赛日。”韦伯表示，“他们看上去非常沉着和冷静。当然，他们相信所有的练习赛都是富有成效的，他们面对压力也表现得非常好。”
“不幸的是，我看到法拉利的策略，各个方面，他们看上去似乎缺少点组织性。他们就是我们用英语说的，被动，而不是主动。他们对比赛状态非常被动，他们并没有先人一步。”
“例如在巴库，他们可以对查尔斯采用不同的策略。我认为在巴塞罗那一直是两辆赛车换位，他们那是内斗，而不是攻击梅赛德斯。”
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f1法拉利,对于FIA的黑白棋规则，梅赛德斯F1领队托托-沃尔夫认为将导致车手在超车时更加激进，将带来更多比赛事故，但理解赛会干事对法拉利的宽容。法拉利车手查尔斯-勒克莱尔在蒙扎赛道防守路易斯-汉密尔顿时将其逼出赛道，被干事用黑白棋警告。
f1法拉利,针对法拉利声称考虑退出F1的威胁，F1的技术主管罗斯-。布朗表示，法拉利需要遵守F1运动的规矩，就算法拉利离开，F1也会继续生存下去。
f1法拉利,法拉利F1领队马蒂亚-比诺托表示，虽然SF90在同样依赖动力的斯帕赛道赢得冠军，但在蒙扎夺冠并不容易，车队需要做到完美。考虑到在斯帕赛道的竞争力，法拉利F1被认为是蒙扎赛道的夺冠热门。
所有汽车标志,我们马路上日系车是随处可见，我们身边的不少朋友也都购买的是日系车，日系车在我们国家汽车市场占有率甚至超过了30%。
fiat是什么车,菲亚特，大家都听说过；法拉利、玛莎拉蒂大家也都听说过。还有，2014年1月,菲亚特完成了对克莱斯勒集