11月1日，长安福特正式发布了旗下新款的紧凑级SUV长安福特翼虎。从18年下半年开始，福特对于其旗下车型的更新力度达到了近十年以来的顶峰，几乎旗下所有销售的主力车型都进行了换代级别的更新，那么这款翼虎又如何呢？
福特翼虎是长安福特这两年来SUV销售的主力车型，依托于福特品质和出色的操控以及不错的空间体验，一直都让人比较满意。而最近几个月以来，福特陆续更新换代了福克斯和福睿斯两款主销车型，而在11月1日，又正式上市了新一代的福特翼虎。
新一代福特翼虎的官方售价为16.98万元-24.98万元，这个价格只能说中规中矩，标定的竞争对手应该也是诸如途岳，昂科威等车型。不过考虑到这两年福特习惯性的降价幅度，这个价格在未来半年内应该还有一定的降幅空间。
新翼虎的外观和上一代相比在前脸上做出了较大的改变，首先是大的横幅中网消失了，改成了六角形外包加蜂窝式黑色中网。这个设计虽然早就有先例，不过接受度一直都不如马丁脸来得高。整个车身侧面很明显的感觉到引擎盖到前窗玻璃的偏折角度小了，让人乍眼一看有点MPV的感觉。尾部的变化则主要在大灯上，整体的感觉略显年轻化。在发布这款车型的时候，福特对外形设计的工艺做出了很多的宣传，大量的专业术语被加入其中，但实际效果来看，只能说一般般了。
内饰设计在小编第一眼看来，确实有些尴尬，抛去其他的不谈，一块10英寸的中控屏放的那么高不说。正常车厂的做法是一旦使用了超大中控，就会尽量省略实体按键，但福特偏偏不干，下部如此多的实体按键，实在是让整个中控台凌乱不堪。虽然搭载了全新的智能互联系统，不过这不能免去尴尬。
动力上，福特将会提供EcoBoost 180和EcoBoost 245两种配比，即1.5T和2.0T两款发动机，全部配属6速手自一体变速箱，2.0T版本将标配四驱系统。动力可以说够了，不过在现在大量使用9AT的情况下，2.0T发动机配一个6AT，是不是有些寒酸呢？
总体来说，这台翼虎的账面数据和外观内饰只能说是一般般，想在如今那么激烈的SUV市场中生存，福特可能还需要找一点亮点来改善一下。
真会玩车/撰稿：何杰
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