吉利又搞事了，路特斯Evora来了，我大吉利会造这样的跑车吗？-evora

2017年，吉利集团收购路特斯51%的股份，为其最大股东，成功的将这个创建于1952年的跑车品牌收入囊中。

目前，路特斯冯擎峰CEO对外透露，经典高性能跑车Evora将于今年10月份在国内上市，而且Evora只是为路特斯拉开在中国市场的序幕，未来路特斯的产品都会优先进入国内市场。今天，小编就来带大家了解一下路特斯这个品牌的跑车。

路特斯这个品牌有个特点，傻傻分不清楚，目前旗下有Elise、Exige和Evora三款车型，由于都是小身材，再加上类似的设计，看到这几款车真是不好分清楚，现在首先简单科普一下这款车的区别。

Elise

Elise，路特斯家族最小成员，定位入门级，虽然是入门级的跑车，动力数据不出彩，1.8L机械增压发动机，但是架不住人家体量小够轻，百公里加速不足5秒。所以，要想跑的快先减肥。

Exige

这位是前面出场那位的大哥，看外观就能看出来比Elise更凶一些，Exige作为赛道版本车型，配备3.5L V6机械增压发动机，百公里加速在4秒内。

Evora

普通版本的Evora外观温柔很多，因为这款车希望可以在日常生活中扮演的角色更多一些。但是，既然路特斯选择10月份推出Evora，那我们今天就着重讲一下性能版本的Evora GT430，这款车国内已经开始接受预定。

外观基于普通版打造，但是相比之下其造型更犀利，这套空气动力学的外观套件就赋予了其华丽的外表，相比于其他性能跑车的凶狠，Evora的一张大嘴显得特别憨厚，张开大嘴一直朝你傻乐。

车身侧面还是那个袖珍的身材，这属于迷惑对手的，别以为小就好欺负，暴躁起来就是一头发了疯的蛮牛。

车尾部分，眼球一下被这个巨大的扰流板吸引，平时晾衣服没问题，真是买晾衣架送车绝对超值。还有一个值得注意的，尾部两侧内凹的散热口，大家是不是第一见这种设计，路特斯就是这么别出心裁。

车内，大面积的Alcantara材质立马给人小宇宙爆发的亢奋感，至于内饰的设计，路特斯显然不是那么在意，比毛坯房略微强了些。

最后说下大家关心的，作为高性能跑车，跑起来怎么样才最重要，发动机搭载的是来自丰田的3.5L V6机械镇压发动机，最大马力435马力，最大峰值扭矩440N •m，官方宣称0-96km/h加速时间为3.7秒。

路特斯在中国市场一直是小众中的小众，有些朋友们可能都叫不出它的名字，随着吉利的注血，未来路特斯会在国内建造工厂以及在一线城市建立服务中心，加快在国内的市场布局，不知道我们国内的消费者在未来会不会接纳这个老牌跑车的产品呢。

小编第一次认识路特斯还是在学生时代玩《极品飞车》里面看见的，这么多年过去了，如今再看路特斯还是印象中的样子，未免有些老了，不过路特斯之前透露会在2020年后逐渐对跑车进行换代，希望在未来还可以看到路特斯造出有趣的小跑车。