很久没有写车了，真怀疑自己有没有生疏。之前写车笔者有个特点就是很喜欢文章之中提及到理性改装这个观点，而时至今日，笔者看过了不少的改装案例以及真正拥有一台车之后我依然觉得理性改装这一观点是应该继续提倡的。不过，就目前来说，虽然也是说理性改装，但我对他的观念其实有了一定的改变。
文章的题目为理智个性化，可能单单是这几个字的话，给点提示给大家，如果你拥有一台性能很强，而且改装潜力又是非常深厚的车型时，你是否会对其进行重度的改装呢？我相信很多人会忍不住手，就好像买了一台EVO又有多少人能忍住手不把它改个4，500匹呢？人们对性能、对速度的欲望是无止境的，甚至还会上瘾，我不是说改马力就是盲目的，而不改就是理智，国外有不少人开着过千匹的车型上街或者代步，他们不理智吗？不是，他们是理性的，因为这是他们想要也是环境因素能允许他们这么做的，但把同样的问题换在我们国内呢？我想问问大家有多少人是天天开着四五百匹的EVO代步或者买菜的呢？而这就是理智与否的区别。当然，近几年来我发现这种盲目追求动力的已经理性很多，真正不理性的，我认为是伤害着车辆、危害着生命而追求着那所谓的态度的改装手法。
有点儿话痨了，不过说这么多都是为了引出它，一台由南京AutoFans操刀的轻改日产350Z，这台350Z属于后期型，其车架代号为Z34，就是370Z面世之前的那一批车型，Z34跟Z33相比，它搭载的VQ35HR是一副更喜好高转的引擎，而得到调教，其马力上也得到了一定的提升，一台本身拥有大马力而且改装潜力不低的车型，你会忍住手吗？这台车的车主却是忍住了，而原因，很简单，日常使用不方便，而且南京的路没有太多能够让其真正发挥出实力。
说到理智又说到个性化，那当然不能只说理性而不说个性化，个性化可以说是这台Z34的一大亮点，相信有了解过350Z改装案例的朋友都听过或者见过Veilside这个品牌，因为在较早之前，他们为350Z推出的那套宽体外观套件在外国及国内都引起了较大的反响，毕竟我认为这套宽体让这位淑女的女人味锐减，而增加了不少刚阳气息，而这对于男性车主来说，相信这才是他们更想获得的效果。这台350Z同样更换了这么一套空力套件，不过，它却是没有为车辆弄一个几乎把轮圈藏于轮供里的车高。相反，它的车高让人有点难以接受。起初笔者也抱着怀疑的态度去想为什么这么做，毕竟笔者还不知道车主是否是一个理智的人。不过，对话过后笔者获得的答案却是让我对这位车主有了新的印象，据车主的说法，这个高度其实也只是刚刚好，因为南京的路况不咋地，不少时候开车都会因为太低而伤害到车辆，而车主就是不想车辆受到伤害，因此也就只能利用高度来迁就。
图：改了Veilside大包围的350Z和原装的放在一起，更像是大哥带着小弟出巡的架势。
图：验明真身，日本Veilside原装进口。
图：巨大的宽体和巨大的尾翼是最大的特点。
图：唯一的性能改件就是BC Racing绞牙避震。
笔者前面也说过，目前有不少人，我也不知道他们是按照怎样的套路，非要把车身降得很低，有些人更是直接让其降低至趴地状态，在这种状态下用气压避震的话，那绝对是一种风格的表现，可是用绞牙避震的话，那我觉得这就是一种毁车的表现。不少人都说这样才是有态度，而他们玩的就是态度，但我想说，如果毁车是一种态度的话，那用车来干嘛？直接拆掉不是更好吗？
