自从在2016年日内瓦车展亮相后，在集合了「创新」、「安全」、「高效」与「舒适」等代名词，以及九个世代的完美淬炼，不仅在全球累积高达「1,300万」辆的销售佳绩，更可直称「豪华中高级轿车」王者的全新「第十代」奔驰长轴距E级车，透过其所附带超越同级的「半自动驾驶」(Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统)前瞻科技，比照自家顶级旗舰S级车的「奢华」进化，将毫无疑问再次改写豪华中高级轿车典范！
2016年8月22日，梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车正式上市，其首波车型阵容有E200L 轿车（ 43.68万元）、E200L运动轿车（ 43.68万元）和E300L 时尚型轿车（47.48万元）、E300L 时尚型运动轿车（47.48万元）、E300L 豪华型轿车（49.98万元）、E300L 豪华型运动轿车（49.98万元）。
优雅美学 流线身形
全新长轴距E级车延续了新世代豪华旗舰S级所树立起的家族设计基因，全新E级车在完美兼容「优雅」与「动感」两大元素下，不仅整体身形宛如小一号的S级车与大一号的C级车，同时车头双栅式的雾银进气格栅、内置两道扬起的LED头灯组（可选配LED智慧型头灯）以及内敛却蕴藏霸气的进气口样式，都一再彰显出E级车的绝美风貌，并且俐落下滑的车尾曲线，除了塑造出类似Coupe双门轿跑的形态外，也赋予E级车傲视同群的「0.23Cd」风阻系数，使其能有效降低风切噪音与提升燃油经济性。
智能进化 更臻奢华
进入全新E级车体验豪华氛围的座舱空间，其中最明显让人一眼看出传承自S级车设计概念，就是将「数码液晶仪表」与「中控萤幕」合为一体的设计手法，这两个由「12.3吋」高清液晶萤幕所组成的仪表萤幕，还能把所有车辆资讯以数字化方式呈现，营造出前卫且现代的科技质感，至于全新E级车另一个最亮眼所在，则是首次将「触控按钮」整合到多功能方向盘的创举，如此一来还可让驾驶在双手完全不离方向盘的情况下，轻松的进行仪表显示资讯切换，以及COMAND Online多媒体系统的各项操控。
格局放大 极致享受
对应前代车型原本就已经出众的车内空间，全新E级车随著车身尺码的再度放大，使得车长得以增加至5065mm，连带让轴距也拉长至「3079mm」的水准，充分将「大格局」优势全数反映在乘车环境中，同时在满载五名乘客的情况，还能提供出「540公升」的行李箱置物容积，若是搭配「40/20/40」比例倾倒的后排座椅灵活运用，即便是想放入多个高尔夫球包也不成问题。
智能先驱 安全守护
相比内外观的「有形」进化，全新E级车的革新重点，仍在于跨世代「智能」科技的导入，其中又以全新「Intelligent Drive智慧驾驶辅助系统」尤为重要，首先是整合其中能在「0-210km/h」时速区间紧跟前车的「Drive Pilot智能驾驶辅助」功能（无论小幅度转弯或地上无任何标线均可使用），以及仅需按下按钮即可让车辆自动找寻停车位，进行停入或驶出停车格等动作的「Parking Pilot智能停车辅助」功能，同时奔驰最知名的「PRE-SAFE®主动安全防护系统」也再次升级，除新增可减少侧撞伤害的主动侧撞防护功能，还有能减少听力因撞击声响造成不适的主动安全防护音波功能。
高效动力 性能结晶
本次上市的新一代E级长轴距版搭载了代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，其中E200 L车型配备的为低功率版本，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米；E 300 L配备的是高功率版2.0T发动机，其最大输出功率为245马力，峰值扭矩为370牛·米。传动系统与发动机匹配的由梅赛德斯-奔驰研发9G-TRONIC 9速自动变速箱。此外，还将推出的车型还有搭载高功率版M270 1.6T（E 180L）发动机和两种调校的M276 3.0T（E 320L/E 400L）发动机。
流利操控 四平八稳
向来诉求舒适取向的梅赛德斯-奔驰，在新一代E级车上也做了很大变革，虽说还不至于如同竞争对手BMW的运动化倾向，但也明显感受到在舒适与动态间的平衡捨取，已越来越趋向均衡性的设定，它所提供出的「四种」动态驾驶模式（Eco、Comfort、Sport、Sport+）中，都能「各司其职」扮演好自身特性，因此就算在需要直接动力输出的情况下，驾驶者只要切换至「Sport」或「Sport+」的行驶模式，其颇具性能意味的饱满加速力，也足以应付日常行驶的各项需求。
老款E级车型一直都无法受到我的青睐，主要是太过舒服，加速也不够凌厉，如果和BMW的5系列相比，操控乐趣就少了那么一味，然而这几年来两个品牌似乎有点不同，就如同全新E级就打破我的印象，虽然乐趣仍有进步空间，但它却能在舒适与操控间取得平衡，而且车内宁静舒适度称得上同级之最，看来有机会列入我的采购清单中…只不过前提需要有那笔钱啊！！！
豪华王者 无庸置疑
有鑑于全面参照旗舰S级车型的内外进化，以及安全科技的智能展现，都足以让全新长轴距E级车在同级对手中堪称为「豪华王者」，不过较为可惜的是首波推出车型都属入门等级，在动力输出部分，虽然现行的E200L与E300L都已相当够用，但可预期未来E320L大排量车型的导入，不论在配备或性能方面，可能会更符合买家们的真正需求。
全新长轴距E级车基本参数表
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