汽车消费曾几何时对于中国普通人是那么遥不可及的奢侈品，但时过境迁，汽车在走进越来越多家庭后，政府也开始进行控制。在一线城市大家愈发的难买到汽油车型，那么电动车又要足够续航还不是那么贵，看似是个无解的命题。那么北汽新能源的EU400它的答题结果怎么样呢？
北汽EU400的外观于EU260基本保持一致，造型都是基于北汽绅宝D50打造而来。略有不同的是，EU400的中网造型采用了完全封闭的设计，并在LOGO处融入了新能源车型标志性的卫蓝元素。直流快充充电口隐藏在车头LOGO内，可45分钟从30%电量充至80%电量。
EU400远近光均为卤素光源，近光灯配有透镜，除此之外，EU400还带有自动大灯功能，实用度较高。双腰线的设计刻画出了车辆的凌厉感，加上车侧比例协调，整体有不错的视觉表现。车尾得益于后备箱盖上的鸭尾造型，有一定运动感。
北汽EU400的内饰设计与EU260几乎完全一致，仅在车内装饰板、饰条上稍作调整。双炮筒式仪表盘与绅宝D50一致，仅在中央行车电脑内加入了续航及电量等电动车相关信息。方向盘采用三辐式设计，盘辐大，握感硬，手感较为一般。
在屏幕上方，EU260上原有的信息屏被一整块饰板取代。中控台中央嵌有一块9英寸触摸显示屏，采用i-Link系统与ecolink系统。中控系统操作按钮、旋钮等按键键程清晰，旋钮卡位感较强，操作手感较为清晰。
动力方面，EU400使用的电机与EU260保持一致，由精进提供，最大功率136马力，最大扭矩260牛米。变速箱采用单速齿比，带有S挡；换挡旋钮下方的B+/B-可用来调节三档动能回收等级。
在目前新能源汽车领域中能提供400公里续航里程的车型选择极为有限，其中腾势400补贴后售价30.38万起，工信部续航里程为352km，电池容量为62kWh；比亚迪e6 400补贴款后售价20.98万起，工信部续航里程为400km，电池容量为82kWh。直观上讲，北汽新能源EU400的价格消费者更容易接受，具有一定竞争力。在纯电动车普及的道路上，北汽、比亚迪这些正向研发的车企起到了很好的示范作用。
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