说到中大型车（C级），目前市面上的产品还是比较多的，像豪华品牌的话就有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES、捷豹XFL、林肯大陆等车型，而在合资品牌阵营也是车型众多，典型的要属别克君越、福特金牛座、丰田皇冠、大众辉昂等车型了，在后面这些合资车型当中，别克新君越还算是最新的，而且终端优惠大，所以很多想要买合资中大型轿车的人就选择了君越，毕竟一便宜、二气场也在那儿不丢面。不过，对于那些已经购买君越的车主，还是想说你们可能要后悔了，因为2018下半年丰田又有一款全新的中大型轿车即将入华国产了。它曾经是丰田在北美市场的销量担当，在本土又被称为"日本别克"（即丰田版的传统全尺寸美国轿车），因此它可以说是一款非常具有文化和历史底蕴的车型，好消息是如今它马上就要由一汽丰田国产了，对于它的到来你们期待吗？23万又能否抢占君越、金牛座的市场呢，一起来看看。
近日，盛传的一则大消息是全新一代丰田Avalon将以"亚洲龙"的身份正式落户一汽丰田国产，而且有图有真相，大家可以看图。虽说这则消息尚停留在传闻阶段也没有得到官方证实，但从不断传出的相关消息来看，这款尺寸比凯美瑞更大的轿车离国产也是越来越近了。而且全新一代Avalon已经在美国正式上市了，起步价格为3.55万美元。那国产后的亚洲龙竞争力如何，会卖多少钱呢，先来看一下车型。
作为Avalon的第五代车型，新车基于丰田TNGA架构打造，目前国内在售的全新一代凯美瑞也是TNGA架构下首款国产车型。从定位上看，Avalon属于一款中大型轿车，所以按照级别划分，它与一汽丰田皇冠属于同级，但风格却是相辅相成，一个成熟稳重，一个激进年轻，两者各有所长，但又互不影响。
从车身尺寸上来看，Avalon的长宽高分别为4978mm、1849mm、1435mm，轴距2870mm；相比凯美瑞的4885mm、1840mm、1455mm和2825mm，其轴距多出了45mm，近5米长的车身也让后排空间进一步提升。不过，虽然Avalon的尺寸比凯美瑞大，但和别克君越、福特金牛座等车型相比还是略小。未来国产之后是否会进行轴距加长，这将成为决定Avalon在华能否成功的关键。
全新Avalon普通版
全新Avalon混动版
再来看外观，全新Avalon提供混动版和普通版两种车型，两种动力车型的造型有些许不同，其中混动版车型的前格栅则采用大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。普通版车型的前格栅内部由黑色网状材质填充，视觉效果更加凶狠。此外，两款车型的前大灯内部造型也不尽相同。相比现款，全新Avalon的车身也变得更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。此外，不同于前脸明显的区别，尾部就只能靠排气布局来分别两款车型了，普通版车型采用了双边共四出的排气布局，提升了运动气息。混动版车型则隐藏了排气管，彰显自己新能源车型的身份。
进入车内来看，我们能发现全新Avalon也一改往日的沉闷，变得运动起来，多种配色也给消费者更多的选择。9英寸"平板状"多媒体触摸屏是最大的亮点，集成了导航、音频、车内空调控制系统，还支持苹果CarPlay手机映射。内饰用料方面集成了丰田一贯的精致和细腻，实木、真皮等材料出现在新车当中。
动力上的话，全新Avalon在北美市场提供3.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力两款发动机可选。传动方面匹配8速自动变速箱（普通版）和E-CVT变速箱。值得一提的是，新车还标配AVS自适应可变悬架系统，进一步提升了乘坐舒适性与行驶稳定性。不过，以国内市场需求的特点来看，3.5L车型进入中国市场的可能性很小，因为国内消费者更喜欢涡轮增压发动机，且大排量车型的税费较高。至于2.5L混动车型则肯定会进入中国市场，因为国内消费者对混动车型的认可度正在提高，丰田旗下车型在市场上也已经取得了不错的成绩。
全新Avalon普通版
此外，也不排除除以上两种动力车型以外，丰田还会为其引入2.0L、2.5L自然吸气车型，毕竟更小的排量可以拉低价格门槛。虽说一款大号中级车配备2.0L自然吸气发动机，看起来会觉得有些不可思议，但在丰田品牌中这其实早已有先例，毕竟定位更高的雷克萨斯ES在中国市场也有ES200提供，所以不排除会有更低排量车型出现的可能。
全新Avalon混动版
然后是价格，通过分析我们发现，全新Avalon在美国市场的起步价格为3.55万美元，而凯美瑞只有2.3645万美元，当然，这也与两款车型入门级车型配置水平不同有关，Avalon入门级车型配备的是3.5L V6发动机，而凯美瑞是2.5L发动机。从价格上看，Avalon已经接近雷克萨斯ES，因为现款ES350（配备3.5L V6发动机）车型起步价格也不过3.895万美元。所以，如果以和雷克萨斯ES定价接近的价格进入中国市场，那将很难获得好成绩，因为大多数人会更愿意选择品牌形象更好的进口雷克萨斯。
而如果来到国产车型这边的话，按照Avalon在丰田中的产品定位，其售价很可能会介于凯美瑞与皇冠之间，主要竞争对手是别克君越、福特金牛座等车型。从价格上来看，金牛座EcoBoost 180豪华型官方售价23.48万元，君越 20T领先型为22.98万元，因此，我猜测国产Avalon的起步价格或为22.98万元，与上述两款车相当。从动力输出数据上看，Avalon 2.0L车型并不会比1.5T金牛座、君越差，满足消费者日常代步不是问题；2.5L车型会成为Avalon的销售主力车型，其价格或为24.98万元起；高端混动车型的起步价格会定在26.98万元左右，接近进口雷克萨斯ES200的27.9万元。
另外有消息说国产Avalon出现后皇冠可能就将会面临停产了，对于这点应该也是不会的。毕竟Avalon是和凯美瑞基于同一平台打造，但两车侧重点又各有不同，而且分别由广汽和一汽投产，所以在我看来他俩的关系倒更像是别克的君威和君越，上海大众的帕萨特和一汽大众的迈腾，只是这次它们的生产厂家不同而已，但即便这样它们也是可以在市场上很好地共存的，这点并不冲突。
上下分别为全新凯美瑞混动版、全新Avalon混动普通版
另外，从皇冠这边来看的话，一方面皇冠在国内市场的销量并不算差（2017年1-11月共销售33825辆，仅次于奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和凯迪拉克XTS）。二来皇冠在国内中大型车市场的底蕴、口碑也不是亚洲龙所能比拟的。再者目前部分中大型车的潜在买家或许会有些后驱情节。所以，基于种种情况下，如果单用外观更加富有争议的全新Avalon就来取代皇冠，这其中能有多大胜算，相信不少人都会持怀疑态度，而且我估计就连丰田自己也没底。总之，国产的全新一代Avalon马上就将与我们见面了，到底它的售价会是多少，有没有我们所猜测的2.0L、2.5L小排量车型，这一切都要等到11月份才会正式揭晓，所以现在我们还是静观其变吧。