有句玩笑话，“年纪轻轻就买雷克萨斯，以后除了加玻璃水什么都不会！”。这句话很好的从侧面反映出雷克萨斯可靠的品质，及混动车型6年/15万公里超长待机的免费保养政策。而除了这些，豪华、颜值、驾驶质感也是它备受认可的重要原因。
全新一代雷克萨斯ES可以说和我们已经非常熟悉了，除了试驾实拍类文章，我们还对它进行过深入的历史分析和导购点评，而此次我们开门见山，直接测一测ES 300h这款车的加速性能，及动态表现。
从测试来看，虽然它外观变的非常有冲击，但实际还是保持着舒适的性格，当然它向运动方面进行了平衡，有更细腻的驾驶质感，并且实测动力表现比官方数据快不少，有很不错的综合表现。
而在道路驾驶，雷克萨斯ES300h给人一种高级感，从转向到底盘回馈都能让人很舒爽，中低段提速的感觉直接，高速不乏力，对于这样的加速表现，在城区完全够用，看着周围车辆快速被超越，甚至还感觉它挺猛，而当挂上S挡位后，油门变得更加机敏。
驾驶雷克萨斯ES 300h给人一种心如止水的平静，它虽然提速不慢，但很安稳妥当，并不会像一个莽撞小子似的，给你不知深浅的推背感。它的骨子里还是一位顾家顾事业的暖男，虽然长相张扬，但内敛低调。
实际上对于运动，我认为新一代雷克萨斯ES对消费心理拿捏的很到位，因为有时候消费者并不是真正需要驾驶上的运动。在大部分时间内，大家都是悠然自得的开着自己的爱车，运动气势只是一种表现的手法和心理暗示，所以落脚点很自然的就放在了外观上。
结语：前天中国一汽的官方公众号发布内容，将用10年3步向150万量目标挺进，而3步中的第三步就是对雷克萨斯的国产。近些年对于雷克萨斯国产的争议很大，许多人认为国产后它的品质不再，而此次消息一出，ES加价的情况恐怕又将延续一段时间了。（图/文/摄 网通社 任宏斌）