最便宜的雷克萨斯 ES系列并不靠低价来赢得市场-es系列

作为日系豪华车的代表，雷克萨斯给人的感觉是温文尔雅，带着浓郁的书香气息。而作为这一品牌旗下的畅销车型，ES系列自诞生以来，一直深受消费者的喜爱。

一个字来形容的话就是“帅”，雷克萨斯ES外观做得很年轻，外观很有侵略性。在大街上回头率比较高。

外观上，ES诠释了雷克萨斯塑造的古典美，虽然近来出现频繁的纺锤形进气格栅看多了未免有些视觉疲劳，但放在ES上与整车气质还是很相符的。车尾采用平直线条的设计，显得很丰满，车灯上，采用了家族式的双“L”型LED光带。

内饰很不错，豪华感十足，品控质感突出，仪表设计很有亮点，随不是真皮，但手感很不错，异味不大，通风半个月基本消除，中控台的缝线工艺看着高大上，三层次的设计很有居家质感也有豪华的感觉，按键方便好用，大多用软性塑料包裹起来，触感很好。

内饰上，ES延续了雷克萨斯擅长营造豪华感的特点，不规则的线条和紫色+米色内饰配合在一起给人一种舒服豪华的视觉感，中控台中部还配有石英钟进一步增强豪华感。

驾驶空间足够，后排空间宽敞，后排中间几乎铺平的地板非常赞，虽然现在后排还没坐过三个人，但是非常够用，爸妈坐后面也说非常舒服。后备箱空间很大，家用足够了。

座椅的舒适性可以说ES在同级别中难觅对手。不仅皮质细腻，宽大柔软的座椅在长时间驾驶时也可以给你很好的乘坐体验，同时配有腿托调节减少疲劳感。

2.0自然吸气发动机，加速不是那种一下子就冲出去的感觉，而是平稳加速的感觉，没有顿挫感！前段加速0-80还是比较快的，后段加速就慢了，满载爬坡的时候确实有点恼火，需要开启运动模式。

动力方面，雷克萨斯ES搭载了2.0L、2.5L以及2.5L混动三套动力系统，其中ES200车型的动力输出为（167马力/199牛·米），ES250车型的输出为（184马力/235牛·米），ES300h是混动车型，其综合输出为（205马力）。传动系统，新款ES分别匹配的是6AT和E-CVT变速箱。

性价比相对来说最高！同样价位的还是雷克萨斯实惠，给了很多实用的配置！我觉得这是我买这个车的主要原因之一！