要说雷克萨斯，近几年是风生水起。马路上的Lexus是越见越多了，要大饼说啊雷车里见得最多的还是销量担当ES了。大饼呢今天要讲一讲ES，但不是新车，而是一辆7年13万公里的ES240。假如是你手握15万，会不会去买一辆7年13万公里的二手雷克萨斯ES240？好多网友会觉得是不是疯了，那到底能不能去买呢？不妨让大饼细细道来。
雷车的品质是毋庸置疑的，开个几十万公里毫无问题。异响、漏机油、顿挫感统统与它无关。但要说，这款ES240还真有个问题，一般网友还真想不到，存在烧机油的现象。为何这么说，大饼有位朋友有辆11年产的ES240，就存在烧机油现象，最后被4S召回，进行处理。当时行驶里程大概8到9万的样子，由于平时用车较少，主要是城市道路使用。除了这个问题之外，大饼没有听朋友抱怨过它的其他方面问题。自然，雷克萨斯作为全进口车型，品质方面还是有很大的保障。包括现在在路上都能看到很多开了10多年的老款ES。
外观上看，这代ES的设计车身低矮，流线型的线条，超低的风阻系数，刚推出时让人耳目一新。整个依然是雷克萨斯家族式的设计，放到现在来看，依旧耐看。大饼对这个车的侧面是越看越爱看，那个车尾的弧度真的设计得非常柔美，经典感很强。那个时代能有这样的设计，大饼也是佩服雷克萨斯对细节品质的完美追求。
内饰上看，那个中控明显老气很多，或者说是一看就是符合中年车主的风格，桃木内饰，彰显尊贵，不过这个价位的车居然没有中控大屏，显然也太掉价了，好在后期可以自己更换安装。主副驾驶位10项电动调节，加热通风装置，等等，体现ES对舒适性的极致追求。这个配置很多车型只有在顶配才有配备，显然ES240的配置在那时还是相当丰富的。米色的内饰，搭配上双天窗，开门时豪华感迎面而来。
配备了一台2.4L的自吸发动机，光看参数表现一般，但实际驾驶起来还是让人满意，大饼驾驶过，只要舍得给油，还是能够超越马路上大部分的车。还是那句话，没有肉车，只有肉人。整个驾驶下来舒适性很强，静谧性很好，过减速带时那种明显偏日系的悬架感受，大饼还是能习惯。但过弯时那种侧倾大饼还不太能接受，过弯表现一般。
要大饼的朋友讲啊，这车开下来没有一点毛病，保养费用相对BBA来说要低很多，除了更换易耗件，其他基本没有维修过。这辆12年的车，基本行情在13-15万，具体价格视车况而定。按照雷车的品质，后期使用肯定是没问，省心省事依旧。在大饼看来15万，去购买这样一辆豪华品牌的车，还是一个不错的选择，你们觉得呢？
好了，今天就讲到这。下期给大家分享更多关于汽车的文章，拜拜！