作为雷诺首款引入中国市场的进口MPV车型，雷诺ESPACE可是带着诚意而来的。与目前市面上多数MPV的套路不同的是，雷诺ESPACE从外观上就能给人一种耳目一新的感觉，前卫、大胆的设计元素无不时刻充斥在这辆雷诺ESPACE车身的各个部分，并且丰富实用的科技配置、强劲充沛的动力系统以及高底盘带来的高通过性，都是其他MPV车型所无法企及的。
动力与底盘系统总体上优势大于劣势
而雷诺ESPACE的欧洲版车型全部搭载的是1.6T涡轮增压汽油发动机，国内采用的1.8T涡轮增压发动机是为适应中国消费者对更强劲动力的需求，并且这款1.8T涡轮增压发动机还可使用92、95、98号汽油，相应的也就能够适应更多偏远地区的使用需求。
特别是在运动模式下，ESPACE的油门响应调校反应非常的迅速，转速会保持在2000转以上，以备随时调用最强劲的动力输出。但运动模式特别不适合在市区比较拥堵的路况下行驶，由于动力比较充沛，跟车时便会表现的不够顺滑。
虽说这部7速湿式双离合变速箱在车速起来后确实有着不少的优点，但是也同样的继承了双离合变速箱的缺点，那就是低速跟车时的顿挫感。通过实际体验头条君也感受到雷诺已经尽最大可能避免这个问题了，但是低速跟车偶尔还是能感受到轻微的顿挫感，虽然很轻微，但还是无法彻底避免。
经过法国人的精心调校，这辆ESPACE的底盘在运动与舒适模式之间的驾乘感受非常的分明。
当切换到运动模式后，车辆驶过减速带时的撞击感能明显的传给车内人员。但是在S弯、调头弯中车辆的侧向支撑明显是要好于舒适模式的，车身悬架的响应速度更快，连续变线后车身也能以最快的速度恢复姿态。
雷诺ESPACE的行驶质感照顾的很全面，虽然双离合变速箱轻微的顿挫未能避免，但是强劲的动力、优秀的底盘调校依旧是这辆车的优势所在。并且ESPACE的0-100km/h的加速时间仅为7.6s，综合路况的百公里油耗仅为7.3L，这不仅在同级别MPV中处于领先地位，更是比一些主打运动风格的轿车要更加优秀。
丰富、实用的科技配置笑傲同级
雷诺ESPACE的众多了机配置中全液晶仪表绝对是不能不提的，该车配备了5种驾驶模式，分别是节能模式、舒适模式、中性模式、运动模式和个性化定制，在切换驾驶模式时全液晶仪表的样式和配色均会发生改变，不仅如此，车内的氛围灯也会随着驾驶模式的切换而随之变化。
空调系统虽集成于屏幕中，但是下方依旧保留了实体按键，其中包括分区空调的温度调节旋钮、前风挡玻璃除霜按键、内外循环切换、自动空调按键和后风挡玻璃加热除霜按键。
前排座椅均支持10向调节，按下左上方的银色镀铬按钮可直接唤出座椅按摩选项菜单。
第二排座椅虽然没有按摩功能，但是能享受到和前排一样的座椅加热功能，均有两档可调。
外观和内饰设计时尚、大胆
车辆后窗采用隐私玻璃，后窗还配有手动的遮阳帘，既能避免阳光的照射，又能很好的保护车内乘员的隐私。
尾部两个粗壮的排气看起来非常的运动，但这只是装饰，真正的排气在底部，且仅只有右侧，所以在冬天的时候就比较尴尬了。
此外，像是可调式电子悬架控制系统、AQS空气质量检测净化系统、车道偏离预警系统、盲区检测系统、胎压监测等在安全方面考虑的非常全面。舒适型方面则是还配备有迎宾装备包、BOSE 12扬声器环绕音响系统、带记忆功能的电动后尾门等也都是非常实用的装备。
雷诺ESPACE在中控台下方和中央扶手箱的后方各配有2个共4个USB充电口，在现在这个满大街都是手机族的生活里，这么实用的配置确实值得大力推荐。
并且，雷诺将为用户提供同级独有的售后体验，TOE雷诺全方位客户体验，包括5年多至10次的免费机油/滤芯更换，提供3年或10万公里以及发动机5年或12万公里的质保。
头条说：随着东风雷诺在中国市场旗下产品竞争力的提升，东风雷诺也在不断的完善旗下产品的布局。此次雷诺引入首款MPV车型——ESPACE更是说明了这一点，也更加证明了雷诺在中国市场的深耕有计划的，稳扎稳打一步步的提升品牌在用户心中的认知度与认可度。而ESPACE凭借高颜值的设计、高品质的驾控感受以及丰富实用的科技装备，与同级别其他车型相比确实有着很大的产品竞争力。但是优质的产品如果没有一个相对有吸引力的价格，那么依旧很难将消费者留住，所以现在头条君对雷诺ESPACE的价格有了更多的期待。雷诺的ESPACE将正式在即将开幕的广州车展亮相，待价格公布时希望是惊喜，而不是惊吓。
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