雷克萨斯给人的印象就是低调和优雅。确实，不过这可能是以前的观念了，优雅是仍在，不过是不再低调了。今天呢大饼要说的不是优雅、也不是低调，而是想讲讲雷克萨斯的混动，混动作为雷克萨斯的一大杀手锏，吸了多少雷粉。看过大饼文章的网友都知道大饼有一位雷粉朋友，这不朋友天天跟大饼赞赏他的混动车有多么的好。那今天大饼就分享一下朋友的用车心得。大饼呢好像在朋友的夸赞之下也迷上了雷克萨斯的混动。
混动最大的优势就是省油，当然对驾驶质感也有提升，那种低速行驶的静谧性，只有体验过才会懂。大饼呢先来介绍一下车，14年产的ES300h精英版。目前该车已经行驶了7.5万公里，平均油耗7.3L。朋友行驶路段比较固定，城区和快速路的驾驶时间相当，也就是一半一半。
大饼朋友刚提车回来那会，油耗在8个左右。可能由于是刚提车，比较兴奋，驾驶比较激烈，开了Sport模式，高速上也飚过车，最快好像开到170、180的样子，没有传统日系车发飘的感觉。大饼看来混动油耗在8个左右还可以接受，毕竟平时驾驶还是比较激烈的，加上高速路、快速路上，混动的优势其实并不明显。混动的优势主要是在城区拥堵路段，越堵越是省油。由于高速上，发动机全程介入工作，跟普通燃油机一样，所以油耗也没有太大的区别。为了证明可以开出更低的油耗，朋友开始改变驾驶习惯，起步的时候温柔一点，而不是猛给油。这种驾驶方式的改变，确实对节油有所提升。经过一阶段的温柔驾驶，加油后平均油耗能够降到7.8。后面油耗又降到6.6，这次降幅有点大。其实只要掌握开车技巧，油耗真的能够降下来。这不昨天这位朋友刚加满油，开了1个多小时，油耗显示在了5.6，朋友很兴奋地告诉了大饼这个消息。一辆开了7万多公里的车，能有这个表现，大饼要点个赞。这也表明混动在节油方面确实做得很好，至少来说效果还是很明显的。按照这样的话，城区道路完全可以控制在5个油以内。可以简单计算一下，按照ES系列65L的油箱容量，6.5L的百公里油耗就可以开车1000公里的路程了，可能实际要稍微偏少些。图中看到6.6L的油耗一箱油开了816.6公里，剩余里程为38公里，其实去加油的时候只加了55L，表明以这个油耗去开的话，开900多公里是轻轻松松的。
在大饼看来，雷车的混动采用浅充浅用的方式，运行时候有4种模式，发动机给电池充电和给汽车动力，发动机和电池给汽车动力，电池给汽车动力，刹车时动能回收。正是由电脑控制着这种驱动方式，油耗表现良好。都说开混动车，越开越有劲，可以时刻挑战一下自己的最优记录，看看还能不能把油耗降到更低。这也是开混动车的一种乐趣了。
还有一个值得一提，雷车只要加92号油就可以了，无形之中又降低了加油的费用。当然，能够开豪华车也不会太去计较油费了。但这辆混动能开到900多公里，着实让大饼佩服。
好了今天就讲到这，下期跟大家分享更多关于汽车的文章，拜拜！