跨界MPV雷诺Espace颜值爆表，网友说GL8怕了吗？-espace

说到20万以上的MPV，大家首先想到的就是GL8、奥德赛！法系MPV你们见过吗？随小编一同了解下雷诺Espace如何诠释MPV这个三个字的？好在哪里？差在哪里？

好的方面

设计独特视野好，A柱几乎无死角

20万的MPV中有卖空间，有卖舒适，有卖性价比的，而雷诺Espace第一卖点绝对是设计，内外设计有多独特？最直接的描述就是上图，好不好看每个人理解不同，大家各自表述，我就不加以引导啦！

头顶的全景天窗的“窗占比”也特别大，由驾驶座头顶的遮阳板延伸到第二排头枕上方，开阳感特别好。更关键的是，这种“超窄边框”的设计下，Espace的安全性没有缺失，E-ncap的碰撞测试里还有5星安全的成绩。

它是一台驾驶有乐趣的MPV

雷诺日产是一家，雷诺Espace是跟日产什么车型同源的呢？我不知道，起码就驾驶质感，转向和底盘体验来说，我联系不上任何一辆日产的车型。Espace要我说是一辆操控型MPV，它的转向紧得好像没虚位似的，轻轻一动轮子就跟着动，整个车身也跟着动，好的当然是指向清晰，转向手感好，问题是高速上就要经常调整转向，开起来就不够轻松，而且也要求司机开车动作要够柔够干脆，不然后面的乘客会被摇得挺难受的。

幸好，做Espace的司机一点不难受，说它驾驶有乐趣肯定不是转向那么简单，还有它的悬挂也很扎实，很稳，支撑力很好，反正就是很欧洲化的底盘质感，同时1.8T+7速双离合的动力组合反应快，加速好。总之Espace开起来完全没有大车感，好开灵活程度比奥德赛、GL8都要强。

底盘扎实，静音不错

买20万级别的MPV，我觉得最让人纠结的就是底盘，奥德赛/艾力绅的底盘太单薄，隔音滤震不像个20万的车，GL8的底盘隔音滤震是好，可好像少了点韧性，高速上好像坐船那样上下浮。想要折中一点的选择，Espace就是一个，它底盘的厚实感，隔音滤震首先就比奥德赛/艾力绅好得多，和GL8的差距是细小碎震还是多了点，滤震没有GL8那么干净，隔音也不差，只是高速风噪比GL8大一点，可是论快开时候的稳定性，变线超车时候给驾驶者的信心，Espace完胜。所以说，底盘质感，好开程度这两方面是雷诺Espace相比奥德赛和GL8最突出的地方。

主要短板：空间紧凑，第三排只能应急使用；储物空间不人性；低速平顺性不如强劲对手。