第一电动网讯：”参与路测的五个月来，用电费用非常便宜，我算了一下150天电量花费仅相当于开汽油车两周的油费。”8月18日上午，参与第一批实路测试的娄女士在Mini E中国实路测试先锋第二批交车仪式现场接受第一电动网采访时表示。
去年，娄女士的同事在网上偶然看到Mini E正招募中国参与实路测试的志愿者后，报名参加，经过了包括拥有满足特定条件的停车位以用于安装充电设备等审批条件的筛选，顺利获得了审批。
在与”小E”(车主对Mini E的昵称)相处的五个月时间里，娄女士主要使用该款电动汽车日常上下班，每天回家后只需与车库中的电桩接上，插上电卡就可以充电。”只要我不开空调，满电行驶就可以达到200公里，在北京绕一圈都够了，更不用担心上下班了。”娄女士一点都不担心续航里程的问题。
在接触Mini E之前，娄女士从来没有听说过电动汽车，而此次亲身参与实路测试的体验给她及她的朋友近距离接触新能源汽车的机会。”我的朋友坐我的车都很新奇，电动汽车一点声音都没有，我倒没有感觉很不习惯，因为我在开车的时候都会放音响。”而现在的她已经对清洁能源有了较深的认识。”电动汽车确实很环保，起码会让城市减少碳排放，未来等到发电也采用清洁能源的时候，会更环保，我认为这也是未来的发展趋势。”
由于宝马公司有规定，参与实路测试的车主每个家庭只能申请一次，所以娄女士只好与相处了五个月的”小E”说再见了。她表示如果此款电动汽车未来量产，如果售价在50万以下，自己就会考虑购买。但由于Mini E是一款两座汽车，她指出很多家庭可能不会选择其作为第一辆车，如果有四座的电动汽车推出，市场反响应该会更好。
Mini E实路测试是中德技术合作论坛框架下的合作研究项目，由宝马中国与国家电网、中国南方电网及中国汽车技术研究中心作为合作伙伴共同组织实施，得到了中国国家发改委、德国经济和技术部、北京及深圳市等相关政府部门的大力支持。第一批北京的实路测试在今年2月22日启动，第二批车主交车仪式今天在北京朝阳规划中心正式启动，两批参与测试的车主都为15位。
( 编辑/张翠翠 )