福特再次发力，全新Escape再次现身，配8AT竞争大众途岳毫无压力-escape

今天的主角——Escape，它也可以看做现款翼虎的继承者，甚至福特就要靠这款SUV翻身，毕竟它定位相对亲民一些。向大众途岳、日产逍客、本田CR-V、丰田荣放、现代ix35等同级车型施压。现在的福特Escape，其实就是国内对应版的翼虎，相对于之前的款式来说，它整体给人更加时尚大气的噶虐，而且更加地豪华。而下面咱们就借着福特SUV新车Escape再次现身的这个契机来一起深入了解一下这款新品。福特再次发力，全新Escape再次现身，配8AT竞争大众途岳毫无压力！

福特Escape看起来更加干净纯粹，保险杠在视觉混乱的情况下，看上去还是很轻的，因为福特在车展上面已经展出来了，而保险杆相连的车头灯低于六边形的格栅上方，所以整车的车身给人感觉更加低，宽，长。新车造型独树一帜，不同于传统硬朗线条，采用溜背式设计，整体偏向动感轻盈。最大的特点就是前脸设计国内专有，国产后的ESCAPE进气格栅采用六边形并内置熏黑中网。侧面线条优美并有溜背设计，非常吸睛年轻消费者。

与海外版车型相比没有什么区别，只是细节上进行本土化调整，其实两侧大灯组设计是惊喜，没有采用福克斯的风格，灯腔内部除了修长的LED日行灯，还有四颗LED灯珠，有着不错的视觉体验。从侧面整体来看，设计上没有太大问题，只是看上去跨界范不算足，紧翘的尾部让它有着不错的运动感，简约的线条配合大尺寸密辐式轮圈，确实符合时下年轻消费者的审美。但相比现款车型或者是CR-V等竞争对手，我想它绝对算得上出色，比现款翼虎帅气很多。

内部设计的仪表盘比不上探险者，但是这不能说明内部设计不好，车子的底座配置有4英寸的多媒体显示屏，另外还配上了12.3英寸的仪表盘，之前的仪表盘太过于传统，现在比较能跟上潮流。采用了与全新嘉年华、全新福克斯相似的设计风格。

后排乘坐空间方面，得益于加长的车身尺寸以及轴距，其后排腿部空间要比现款更加宽裕了。且座椅支持前后移动以及4/6比例放倒，灵活性很高。最后动力部分，新车将提供燃油版以及混动版两种车型，其中燃油版搭载三缸1.5T、四缸2.0T两款涡轮增压发动机，混动版采用2.5L发动机+电动机以及电池组构成，传动系统方面普通燃油版匹配8AT变速箱，而混动版则匹配CVT变速箱。

Escape的设计令人很满意，无论是大灯组还是轮圈样式，再到排气布局，内饰也没有太多问题，旋钮式换挡更是亮点，还有2.0T+8AT的动力组合，所以只要价格合理，福特没理由不翻身。想撼动本田CRV、大众途岳等车型在国内紧凑型SUV领域的地位可以说是毫无压力了，你怎么看呢