挑战大众途昂：Blazer/昂科雷/探险者谁最有戏？-enclave

大众途昂在上市之初就遭到了不少网友的唱衰：以大众的品牌如何撑起中高端SUV市场？这个价格为什么不买豪华品牌的SUV车型？然而，途昂用真实的销量数据给了唱衰者一记响亮的耳光：2018年，途昂累计销量达86182辆，成为中大型SUV市场中的销量王者。

途昂热销的原因，一是国内中产阶层的不断壮大，家庭消费能力的提升，让他们有能力去选择更大更贵的车型；二是二孩政策的放全面放开，使得家庭结构发生了很大变化，传统地5座车型已经很难满足全家人的出行需求；三是在30-50万元这个价位，大众途昂在品牌、配置、空间方面优势明显，鲜有对手能与之叫板；三大因素合力造就了途昂的江湖地位。

随着市场培育的完成，30万级7座SUV领域也被其他品牌所发掘，而今年这个细分市场将迎来更多的玩家，途昂也将面临更为严峻的考验。

雪佛兰Blazer

在去年的广州车展上，雪佛兰展示了中期改款的迈锐宝XL、全新紧凑型车雪佛兰Monza，以及预示着国产Blazer雏形的概念车——雪佛兰FNR-CarryAll三款车型。其中FNR-CarryAll与在美国发布的新一代雪佛兰Blazer美版几乎完全一致，其采用了雪佛兰全新家族式设计语言，以跑车科迈罗为设计灵感，新车有着犀利的车身线条，前脸造型非常有视觉冲击力，极具运动感。

随后，雪佛兰官方宣布全新Blazer车型将于2019年由上汽通用雪佛兰引入国产，届时国产版全新Blazer还将会采用7座布局（美规版车型仅有5座布局），以覆盖更多消费群体。据悉，这款全新中型SUV定位在雪佛兰探界者和Traverse之间，海外版车型搭载的是2.5L/3.6L自然吸气发动机，传动系统匹配9AT变速箱，而国产版车型预计将换装2.0T发动机。

海外版全新Blazer定位于一款大5座中型SUV，对标车型为日产楼兰。而雪佛兰Blazer在国产后，相比途昂，它的定价将更低、但仍有7个座位，对于一些预算有限的消费者来说还是相当不错。

别克昂科雷

本以为2017年就已经亮相的新一代别克昂科雷会在去年以进口方式进入国内，但直到2019年，国内消费者依然没有见到它的身影。不过在去年，有网友在别克上海金桥工厂拍到了全新一代别克昂科雷，新车和海外版造型一致，采用了别克最新家族设计语言，飞翼式进气格栅很有辨识度，此举也预示着新车或将以国产方式在国内出售。

从海外版车型来看，全新一代昂科雷的车长较老款增加了61mm到5189mm，轴距增加了51mm到3071mm，座椅方面，新车采用了2+2+3式7座布局，第二排两个座椅为独立式，第三排则支持4/6比例分割放倒。据悉，新一代昂科雷的第三排腿部空间要比奥迪Q7大115mm，比英菲尼迪QX60也要大76mm。即使比起以空间为卖点的途昂，全新一代昂科雷也不落下风。

2008年，上海通用以进口的方式引入国内的别克昂科雷正式亮相，其搭载了与林荫大道相同的3.6L V6发动机。虽然看起来块头很大，也很有气势，但是那个时代SUV并不火热，更别说这个中大型级别的SUV了。与此同时，50.90-64.90万的指导价也吓跑了一部分消费者，而它的大排量所带来的高油耗更是让许多人望而却步。总的来说，第一代的昂科雷虽然在口碑上表现不错，但并不是一辆适合中国消费者的车型。而新一代昂科雷不仅会实现国产化，还有望采用2.0T+9AT的动力总成，性价比将比上一代有显著提升。

福特探险者

今年1月初，福特正式发布了旗下中大型SUV——全新一代福特探险者，新车基于新CD6后驱平台打造而来，同时相较于上一代车型，在外观设计上显得更加动感。与此同时，全新探险者将于2019年年内由长安福特实现国产化。

现款福特探险者以进口身份在国内销售，它拥有标准的美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。但也因为进口的身份，导致它的价格居高不下，比起同级别的大众途昂，探险者的优势相当微弱，而今年长安福特将其引入国内国产，势必会赋予其更强的性价比。

探险者国产后，长安福特将形成行业内少有的全SUV矩阵。小型SUV领域，长安福特布局了翼搏，并且在改款之后价格进一步降低，性价比显著提升，紧凑型SUV有翼虎，中型SUV则有锐界，中大型SUV有探险者，而大型SUV征服者也有望以进口身份引入国内。对于长安福特来说，通过国产化和引进新车的方式，有助于提升其在SUV领域的话语权，也有望缓解长安福特的销量压力。