温馨提示：本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
上一部分，车宇世界主要为大家详细测评了2018款雷诺Espace在动力操控方面的表现。整体而言，应该说并不出色，这也可能是其之所以销量折戟的重要原因。详见文章《空间不如别克GL8等，雷诺Espace动力操控怎么样？实测告诉你》。承接上文，本部分车宇世界将主要为展现其在用车过程中的一些槽点。
综合各方面来看，这款Espace的表现还是比较亮眼，它既是MPV，又是一款不安分的MPV，给了你满足家用需求的同时又带给了你不错的驾控体验。不过话虽如此，在我们看来Espace依然还是有点花里胡哨，在它身上还是有些较为明显的不足。
其一，设计过于玩命，人性化不足。对于Espace的设计，无论从哪个方面来看都是非常个性的，但也正是因为这一点，所以Espace在人性化或者说实用性上有点让人抓狂。首先就是储物空间安排不合理，中控下层的储物格由于位置的问题，光有容积但用起来非常顺手；手套箱的开启方式虽然炫酷，但总是顶到副驾的腿；第三排座椅又一件折叠功能但座椅再翻起来又特别麻烦。
还有一点比较影响驾驶的就是定速巡航按钮的设置位置在档把后面，而多功能方向盘左下侧的摇杆却是用来调控音量，这无论在逻辑上还是在使用上都让人难以理解和接受……
其二，低配车型配置难以接受。虽然Espace的中配和高配在配置上比较有诚意，对得起它的售价，但低配车型却不是如此，25.88万元售价的入门车型除了是皮织混搭座椅外，依然还是手动调节的座椅，没有前排座椅加热；另外，在其他配置上面，没有电动天窗、倒车影响，甚至在辅助驾驶配置上也是少得可怜。
其三，行车舒适性一般，NVH控制有待提高。的确在驾控上Espace有它的过人之处，在同级中处于上流水准，但在舒适性上还是不得不牺牲一些东西，主要就是底盘的滤震在路况一般或较差的路面上的表现还是不够好。另外，Espace对于路噪的抑制做得还是不够好，胎噪比想象中要明显。
总而言之，车宇世界认为，作为法系的进口MPV车型，雷诺Espace，确实将法系车上应有的特点表现的淋漓尽致，它讲究设计，凸显驾控，但在实用性和人性化上依然与它的对手有着比较明显的差距。它首先是一款法系车，然后才是一款MPV。
其实，讲到最为核心的不足，就是Espace的性价比还是太低了，以目前的市场现状来看，25-30万左右的售价区间本就不是法系车的势力范围，消费者在这里还是更加看重舒适性和实用性。雷诺Espace依然还是难逃小众车的厄运。