丰田创建的这个品牌在北美的享誉可谓无人出其右，因为定位高端，所以，这款车也被誉为豪华车系列之一，其不仅有远超宝马奔驰的销量，也有更受众多美国人喜欢的外形，然而，当它回到它的老家日本，却频频受挫，后来沿用GTR的改装策略，对它进行新的一轮包装，这之后就逐渐走入亚洲市场，它就是雷克萨斯。
最近小编有点迷雷克萨斯，除了那高昂的价格留给我的印象深刻外，还有它那可以远远影响许多跑车的可改装功能，像日本的神车GTR，就是其中之一。然而，小编要侃的不是GTR，也不是雷克萨斯的GS系列，而是上市的ES300h，据说将在明年还会推出混动版，虽然，价格依然会让我望而却步，但还是想看看这款定位豪华高端，究竟有什么能值得被推崇，竟然打的口号为追求完美，那我就想看看，它究竟有多完美。
它的前脸一如既往的是家族式的纺锤形进气格栅，虽然这个特点至今都会在每一款雷克萨斯上见识到，但不得不说，它的辨识度确实很高。虽然外形与其家族的LS、LC的风格迥异，但是也不能就此说它们没有丝毫改变，这就体现在许多的小细节上，尤其是像这种家族化严重的品牌，更是如此。它的前大灯与LS有些类似，不过与LS相比，边角更加的尖锐，而内部是一个可以单独开启的LED光源组 ，纺锤形格栅更是与LS有着太多的相同，唯一与LS不同的地方在于它的内聚和下垂更加的轻柔，虽然前脸依旧霸气，但是有了柔和的加入，你会发现，它更像是一个冷艳美女杀手。
车身设计都是低矮的造型，，这样看去立体感和动力都很足的样子，一点也没有了它冷艳杀手的形象，一个锋利的腰线设计和丰富的水平线，就将它的整体外形改变。虽然ES传承到这一代，自然会有所改变，但那是降低了高度的同时也将C柱的角度倾斜的更大，这样看去，他的轿跑风格就会非常的浓厚。
内饰方面采用环抱式布局，为了营造出空间感增大，整个内饰搭配了皮革、搪塑和木纹装饰，丰富了层次感，也更加突出了中控台上那硕大的悬浮式12寸显示屏，因为采用的是不规则的线条设计，所以看上去很有科技感。木纹装饰的三幅式多功能真皮方向盘，显的很厚重，虽然雷克萨斯的内饰一直强调了实用和舒适性，但是它依然在这花了小心思来设计它的豪华程度，这确实没有愧对豪华车这三个字的起点定位。
车尾的设计因为腰线和车尾线的融合，所以增强了车身后部的着整体运动感，尤其是尾灯的设计与前脸的大灯有着同设计的细节处理，虽然都是LED光源，但是三道L形的示宽灯让它更加耐看吸引人，保险杠并没有设计夸张的排气口，而是采用了隐藏式单出的设计，这样可以看得出，不想太过浮夸，与它易静易动定位整体风格相符，整体的设计收尾的很干净利落，雷克萨斯的设计师在细节上做足了功夫，但是，我想改变一下家族式的前脸格栅，会更好，不然这款ES系列怎么取代GS。
雷克萨斯ES300h是混动，它的最大马力为178Ps，而峰值扭矩为221Nm。而在电机配备下则能达到202Nm。混动系统综合功率可达160kw。而它的长宽高为：4975/1866/1477，轴距为2870mm，与LS最大的却别就在于它更接近轿跑，而不是轿车，它的油耗百公里可能还不到5L，除了价格高外，与同级别车中相比真的算是豪车中最有担当牌面的了。
除了喜欢它的外形，配置和内饰上跻身豪华车品牌是完全能胜任的，如果国内品牌中，有自主研发的车辆在配置设计上能与之相提并论的还真没有，而雷克萨斯除了一直居高不下的价格，其他还真的没什么能黑，然而与它相同的凯美瑞一样搭载了相同的混动系统，但是在售价上，却更加亲民，在相同级别中，我想销量是抵不过凯美瑞的。