不同视角发现多维可能 4 位精英跨界点评北汽新能源 EU400-eu400

北汽新能源 EU400 是在之前产品基础上升级而来，最大的特点是将 60km/h 等速续航提升到了 460km ，工信部续航里程提升到了 360km ，而目前市面上主流的紧凑级纯电轿车的续航里程普遍在 300km ，仅这一项，北汽新能源 EU400 就领先了很多。但如果你以为这款车的实力仅限于续航那就错了，我们邀请了 4 位来自不同行业的精英人士，体验了一次北汽新能源 EU400 ，看看他们怎么说。

市场营销大四学生——六六：感觉就是很好开啊！

准大学毕业生，即将赴英留学

六六是本地一所重点大学市场营销专业的学生，明年即将毕业，已经做好了赴英留学的准备。之所以会邀请她来参与这次体验，是因为目前的汽车消费群体在朝着年轻化的方向发展，同时年轻人对于新能源车这样的“新鲜”事物的接受能力也更强。

六六是那种说话轻声细语，并且比较细心的女生，用现在很流行的话来说就是很“萌”。其实她能够代表相当一部分女性消费者，即对汽车知识毫无了解，也没有兴趣去研究，买车的时候也看不懂配置表，评价一辆车无非就两个标准，一是合不合眼缘，二是好不好开。

一开始，六六对车的外观进行了一番查看，白色是她喜欢的颜色，而前脸 LOGO 处的快充口也引起了她极大的兴趣。在用钥匙对车辆进行解锁的那一刹那，两侧后视镜自动打开，六六觉得这个设计挺有趣，反复开关了多次，EU400 两只小耳朵不停地开合着，她觉得很可爱。

坐进车里后，六六将眼镜放入头顶的眼镜盒。接下来，我以为她会启动车辆溜达一圈，可没想到她拉下驾驶位的遮阳板，准备补妆。“今天不是要拍照吗。”六六笑着说道。

意外的是，驾驶位的遮阳板没有化妆镜，不过副驾驶位的遮阳板倒是有化妆镜。EU400 没有在驾驶位安装化妆镜，显然不是为了节省那一丁点成本，作为一台原型车来自欧洲的新能源车，EU400 遵循了大部分欧洲品牌“安全优先”的原则，尽量减少可能影响驾驶安全的设计。

化完妆后，六六把一部分化妆品放入了中央扶手箱，可以看到扶手箱的空间比较深，放一些化妆品还是很轻松的。

车内的乘坐空间对六六这样身形娇小的妹子来说，可以说相当宽大了。她用电动调节按键，把驾驶位座椅调到合适的位置，坐到后排试了试，轻松翘起了二郎腿。对于纯电动车，充电永远是大家关心的问题。北汽新能源 EU400 快充 5 分钟，可增加20-25公里续航，48 分钟可将电量从 30% 充至 80% 。没有了充电担忧，六六也松了一口气。

在驾驶时，一键启动和旋钮式换挡两个配置，让她感觉非常方便。倒车时，中控屏自动切换到倒车影像，并且清晰度很高，这让驾驶技术不太纯熟的六六很有自信。六六说：“我平时几乎没开过车，驾驶技术很一般，我选车的话会选哪种比较方便、好开的。”这应该也是很多新手驾驶员的心声吧。

六六点评：北汽新能源 EU400 的外观比较简洁大气，更让我喜欢的是它的驾驶便利性，有一种被照顾的感觉。比如说一键启动、旋钮式换挡、后视镜自动折叠等，为我做出了最优化的选择，省去了很多的麻烦。

改装车发烧友——浩川：整车的驾驶品质有点出人意料

数字尾巴——商务总监

浩川是国内著名数字生活类网站——数字尾巴的商务总监，这个斯文帅气的大男孩，很容易给人一种比较“听话”的感觉。然而你错了，隐藏在这张安静外表之下的，是一颗躁动的心。他是一位狂热的改装车发烧友，自己有一台老款的雷克萨斯 LS430 ，并且改成了低趴姿态，可以说是资深玩家。

于是，在拿到北汽新能源 EU400 的第一时刻，浩川的关注点就放在了它的驾驶性能上。看到机舱里的电动机，浩川不免产生疑惑，这台车的能让他开得爽吗？

浩川二话不说就上了车，不过在启动之前，他打开了头顶的天窗。刚下完雨，天空慢慢放晴，打开天窗让车内沐浴到久违的阳光也挺不错的。紧接着，我们沿着山路对 EU400 的操控性进行了一番体验。

浩川觉得，EU400 的方向盘跟之前开过的纯电动车不同，没有软绵绵的感觉，反而比较厚实，握在手里不会发虚。行驶过一段距离之后，我们来到了一条大直道，喜欢开快车的浩川一脚电门踩下去，EU400 瞬间动力爆发，窜了出去。 EU400 电动机的最大功率为 100kW ，峰值扭矩为 260N·m，搭配容纳量为 54.4kW·h 的高性能三元锂电池及 e-Motion Drive 智能电驱 2.0 系统，提供长续航的同时，也保证了动力性能。浩川赶紧松了松电门，感叹这台车的加速性能挺强，只要敢踩电门，整车的动力立刻就来，并且比燃油车来得更猛，也更平顺。

在驾驶过程中，浩川继续补充道：“EU400 的底盘非常扎实，悬架对于路面的反馈清晰，而且整体的调教也考虑了乘坐舒适性，比较均衡。”在悬挂方面， EU400 采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，为了增加操控乐趣确实舍得本钱。

驾驶完之后，浩川再次打量了一番 EU400 ，对它的印象似乎有所改观。车门上的皮质材质让他爱不释手，真皮座椅良好的包裹性也让他意犹未尽。车尾部分翘起的线条如同一条尾翼，塑造出一股运动气息。

来到车头，他看着快充接口问我，这车充一次电的续航里程有多少。得知 NEDC 续航里程是 360km 之后，他有点惊讶，说如果用它来上下班，基本上可以半个月充一次电了。

浩川点评：其实燃油车和纯电动车的拥护者之间往往对对方都有所误解，就以我为例，在真正接触纯电动汽车之前，我也对它的品质有所担忧。尤其作为一个改装发烧友，对驾驶乐趣有着近乎偏执的追求，绝对不会容忍自己开一辆电动玩具一般的车上路。北汽新能源 EU400 的驾驶性能确实出乎我的意料，底盘的调教和方向盘转向手感所带来的驾驶质感，时刻反映在驾驶过程之中。有那么几个瞬间，我甚至已经忘了自己开的是电动车还是燃油车，但加速时的平顺和安静，还是会提醒我——哦，我开的是一台纯电动车。

新锐设计——刘鸿玮：空间比较足够，舒适性让人满意

“一几几”新工作空间家具-创始人 & CEO

刘鸿玮按照约定的时间出现在我们面前时，身着日系外衣，配上破洞牛仔裤和白色球鞋，颇有格调，十分贴合他的设计师身份。当然，每次他都捧着一杯自制的咖啡出场，这次也不例外。

刘鸿玮是新出行的老熟人，之前的某次跨界点评也邀请过他。他不仅是一位设计师，也是一位汽车爱好者，平时在工作之外也会经常关注汽车行业动态。这一次我们把北汽新能源EU400 交给他，看看他如何从设计师的角度进行点评。

作为一位家具设计师，平时免不了需要运送一些材料或者小件的家具，那么自然对车辆的空间有着不小的要求。看到EU400的第一眼，刘鸿玮就脱口而出：这车看起来可不小啊。显然，空间是他考虑的第一要素。我问他为什么会有这样的感叹，他说，平时见到最多电动汽车，以微型车和小型车为主，像这样较为宽大一点的紧凑型车，平时在深圳见到的不是太多。

北汽新能源EU400 的长度为 4602mm，轴距为2650mm ，处于紧凑型家轿的主流水准。坐进车内后，刘鸿玮做的第一件事是调整座椅位置，查看乘坐空间。然后，在座椅周围寻找储物空间。设计师做事比较细致，他用咖啡杯和手机检查各个储物格的空间大小。门板上的储物格较为宽大，放水、票据、手机都不成问题。不过，中控台下方的储物格入口略小。

体验完前排之后，刘鸿玮又到后排坐了坐。后排乘坐也很舒服，无论是腿部的余量空间，还是坐垫对大腿的支撑都非常好。尤其是前后排都有中央扶手，并且采用皮质包裹，舒适性都很好。前后排还各有两个杯架，对于他这样的咖啡发烧友再合适不过。

关于后备箱的空间，老刘看到之后摇了摇头说，毕竟是轿车的后备箱，还是小了一点。我告诉他，其实后排座椅可以按比例放倒，于是我们一起动手解开后排座椅上的锁，放倒座椅。这样一来，平时运送长一点的木材，可以直接从后备箱贯穿进来。体积稍大一点的家具，则可以放在后排，不必塞进后备箱。

北汽新能源EU400 在空间上的表现让刘鸿玮较为满意，但其实让他更加喜欢的，是这台车的舒适性。首先是车内配备了真皮座椅，并且在门板上包裹了皮质材料，坐上去非常舒服。还有主驾驶位的电动前后调节、腰部支撑调节等配置，进一步提升了乘坐的舒适感。另外，在行驶过程中，电动汽车得天独厚的静谧性，也让EU400再一次加分。

从实用性的角度考量完之后，刘鸿玮才从设计师的视角对车进行了点评，在他看来，整部车的设计十分简约，尤其车头部分摒弃了燃油车传统的进气格栅，采用黑色封闭式前脸，并且辅以新能源独有的蓝色点缀，非常容易让人记住。

刘鸿玮点评：在此之前，我对纯电动汽车的接触并不多，对这类车的印象还停留在小巧和做工简陋的阶段，但是体验完北汽新能源EU400后发现，原来电动车在许多方面的表现都已经非常不错。在用料和做工方面，这台纯电动车也比较厚道，作为一台普通家用车，它在努力营造舒适的感觉。我对 EU400 印象最深刻的是舒适性和静谧性，不论是驾驶还是乘坐， EU400 都能让人感觉非常舒服。

数码达人——刘坎：智能互联系统是一大亮点

数码产品资深玩家，数码媒体撰稿人

作为一位数码达人，刘坎上车后对车辆的配置、加速性能等信息没有关注太多，而是自顾自的打开了中控屏开始把玩。北汽新能源EU400内饰上最大的亮点除了配置、用料，还在于这块9英寸显示屏所使用的i-Link系统。

为了进一步满足电动车主的需求，i-Link系统的导航内加入了搜索附近充电桩的功能。这套系统还有一个功能，日常使用中如遇卡顿现象，可点击右下方的 CLEAR 按键进行内存清理。

在功能方面，除了常见的电话与导航外，系统还加入了网络电台、微信以及丰富的影音、娱乐系统。连接手机后，就可以在电脑屏幕上操作自己的微信。

刘坎点评：北汽新能源 EU400 的车载系统能够同手机实现完美互联，包括音频、视频以及社交在内的多个应用都能流畅使用，而且分辨率、系统操作流畅度与交互设计都相对合理，整体而言实用性还是比较高的。

全文总结：这几天，4 位不同行业牛人的对北汽新能源 EU400 进行了体验，也从各自角度点评了 EU400 ，但其中可以发现有很多共同点。简洁大气的外观在三位男士当时颇受好评，主驾驶座椅电动调节、真皮座椅、皮质包裹门板、一键启动、旋钮式换挡等舒适性配置，受到了所有人的一致好评。

但让人最想不到的是，在热衷于玩改装车的人士眼里，北汽新能源 EU400 作为一台纯电动车，其操控性居然能让他发出赞叹，真皮座椅的包裹性也是一个亮点，而独立悬挂则是另一个加分项。另外，智能互联系统表现出极高的使用价值，对整车的品质提升不少。

最后要说说 360km 的工况续航里程，单纯上下班使用的话，这样的续航能力基本能保证10天充一次电，并且使用快充速度很快。即使需要出门远行，同样不在话下，要知道我早已经开着 EU400 在深圳和广州之间往返过多次，能够明显感受到长途驾驶的舒适性有很强的保障。