我的巨星男朋友，体验雷诺ESPACE-espace

MPV，过去都是很多明星喜欢的保姆车，随着二胎政策的放开，中高端市场的MPV已经飞入寻常人家，在20万-30万的MPV蓝海市场，近日又杀入一位“巨星”，到底他有哪些迷人魅力呢？今天四川新闻网小编就带您一探究竟！

有多少人的人生第一辆车会选择一辆MPV？选择GL8让你看起来像是个给领导开车的专职司机，选择奥德赛/艾力绅则让你看上去像个中年奶爸。驾驶一台MPV给人带来的固有印象就是开着它是为了别人服务，驾驶乐趣什么的通通与你无关。然而中国的国情与传统导致了家人之间的联系相比国外更为紧密，丈母娘们更是惹不起的群体，MPV在可以显见的未来逐渐有成为刚需之势。那么有没有一台MPV能够两者兼顾呢，全身霸气侧漏，巨星范十足呢？雷诺给出了自己的答案——ESPACE。

身为“外貌党”，我骄傲

雷诺全新一代SUV家族在国内上市也有段日子了，而全新的家族设计语言也日渐深入人心。ESPACE秉承了这样的设计语言，让小编初见便倾心不已。

而总览ESPACE全车，越发觉的这是辆与众不同的MPV。不同于GL8、奥德赛们的端正范，ESPACE低趴的车身，流线化的车身线条充分散发着跑车的气息，而紧凑的车身丝毫让人感觉不到这是一辆车身超过4米8长度的大车。从空气动力学角度来说，这也给操控带来了很好的先天优势。

你见过有穿19寸大脚的MPV么？你见过后面赤裸裸的露着双尾喉的MPV么？至少小编在中国的街道上没怎么见过。或许在国外的改装车展上才能看到这样的改装MPV。而ESPACE原厂就给了你这些，给了你看到它就按捺不住的战斗欲望。

而从ESPACE的尾部看上去，这似乎又是一台SUV，敦实的臀部显的极具力量感，而丰富的线条以及敲到好处的镀铬装饰条又显的尾巴极具层次感。

内饰方面，操作区与中控大屏连为一体，浑然天成，极具未来感。而除了中控，方向盘再无其他按钮充分了体现了法国人的简洁美学。中控台由大面积的软性材质包裹，手感极佳，此次小编试驾的车型座椅还选装了Nappa真皮包裹，整体的豪华氛围丝毫不输那些豪华品牌。

A柱前侧的独特三角窗设计在此前的其他法系车上也曾见过，很好的拓宽了驾驶位的视野。而标配的全尺寸大天窗让整体车内空间无比通透，可以让你以及你的家人充分享受午后和煦的阳光。

面对这个造型奇特的档把，小编挖空脑筋也找不到一个准确的词去形容它。或许哪天你在未来的宇宙飞船上看到类似的设计不要奇怪。

和市面其他MPV常见的2+2+3的座椅布局不同，雷诺ESPACE采用了2+3+2布局，并且把日产的独门绝技——0重力太空舱座椅挪到了Espace上。雷诺这么做的目的就是为了告诉你，第三排不是不可以用，而是尽量少用。而我们日常的使用经验也显示，一年当中，7座满员的情况是少之又少的，所以与其为了保证7座所有人的空间，不如提升利用率更高的第二排的乘坐舒适感与空间。

身为“驾驶控”，我满足

ESPACE在欧洲首发时全系只配备了1.6T发动机。而此次引进中国的版本，雷诺特意给它搭载了1.8T最大功率为165KW的发动机。这款发动机的最大扭矩为300N•M。这台发动机与雷诺的当家性能炸子鸡全新梅甘娜RS采用同款，只是在参数调校上略有不同。ESPACE还采用了7速DCT双离合变速箱，并拥有多种驾驶模式。根据雷诺官方测试，ESPACE的百公里加速成绩仅有7.6秒。

与此同时，雷诺ESPACE搭载的可调式电子悬架控制系统与多感官控制系统相连，通过一系列的传感器，不断地分析当前路况，立刻响应调节悬架水平。无论城市道路、高速公路或者蜿蜒崎岖的山路，雷诺ESPACE都能从容应对。

总结

从雷诺近年来发力布局中国市场以来，这个底蕴深厚并蕴含运动基因的法国品牌极力的向中国消费者展现自己旗下的优秀产品。而此次带来的“巨星级”男友ESPACE不仅为国内消费者带来了原汁原味的欧洲车型，又为以后雷诺旗下更多的优秀车型登陆中国打响了头炮。