之前奔驰C级国产让不少国人圆了豪车梦，现如今E级国产并且推出了E200L的入门款车型，1.8T发动机的动力不是那么强，不过大多数情况下都够用了，车辆工艺质量肯定没问题，但是配置不太理想，面对强劲的竞争对手宝马5系，它们之间的市场斗争在所难免，接下来老谢为你来分析。
一辆典型的奔驰，高端，大气，上档次，几乎什么都好，只是价格太高
奔驰E级外观配上这个颜色绝对亮骚，尤其是发动机的两个拱线很有特点。车内依旧保持了E级的豪华感。
全LED大灯光源对于这两台车来说都是“必修课”,525Li还多了前雾灯。
此外,这台525濠豪华套装选装了随动控制大灯功能,“勺子“形ED大灯是最明显的特征,而在525LiM运动套装上,这是标型
奔驰E级搭载的是顶级的 Burmester柏林之声音响系统包含共23支扬声器,总功率达1450W,选装价格折命人民币约4万元。
内饰风格上,宝马5系要比奔驰级稍微轻松一些级是那种比较严肃的感觉,豪华感更强一些。
做工用料方面：两台车在中控台区域都使用了大量软质材料
且辅以较深的木纹饰板点缀,既豪华,也不显老气。
同样作为各自入门级动力的车型,它们的最大功率一样,都是184马力,不过,宝马通过对车身的轻量化设计,在整备质量方面,525要比E200轻了60kg
变速箱方面,奔驰的这台9AT变速箱整体表现不错,多数情况下都可以提供不错的舒适性,但与宝马的这台8AT变速箱相比,平顺性和反应速度还是要逊色一点儿。
实际的驾驶感受中,两款车的差别并不大,在偶尔超车的状态下,多少会觉得525动力稍好一点,当然,这也是在变速箱出色的配合下完成的。宝马5系采用了前双叉臂和后多连杆独立悬架结构,奔驰E级的前后均为多连杆独立悬架结构。
两款车的悬架都属于偏向舒适的调校,不过相比之下,E200L的表现要更硬朗一些,对于路面细碎颠簸过滤的效果不如525Li。如果说舒适性,确实525i表现的更好,不过当自己驾驶的时候,奔驰E级反而给我带来更强的运动感。
老谢总结 ：转向手感方面,E200L正如前面所说,属于运动的设定,和525相比确实要更沉一些,配合换挡拨片,确实表现出自身更运动一些的感觉。奔驰E级它的车身尺寸和长轴C级类似，空间甚至还不如长轴C级，如果追求实用性的话，它的表现一般。而且对于中大型车来说，如今消费者更看重空间，这点上标轴E级没什么优势。不过良好的整车驾驶感受是它的优势，你有40多万又想自己开着舒服，这台E级和宝马5系都是不错的选择。