奔驰E260L六年用车体验-e260l

清明小长假没有出去添堵，闲在家中休息了几天。正好有闲暇时间可以聊聊自己的小土奔，“小土奔”是论坛里大家对老款奔驰E级轿车的一种爱称，但实际我的感觉是很经典的一款，一点也不土哦。从用料和质量上都算说得过去的。下面就说说我的2013款奔驰E260l时尚这六年多的用车体验吧。

2012年10月的E260l时尚型，至今仍然神采奕奕。

从2012年10月入手至今已经六年零六个月，好吉利呀！66大顺哈。目前形势了六万三千公里，平均一年一万公里吧，跑的不多，除了平时的上下班，和一年一次的长途自驾，平时用车较少。大家都懂的，首都的交通，停车很令人头疼的。

先说说E260l时尚的优点：

1.配置豪华齐全，除了新近几年才出现的车道保持预警系统，自适应巡航，主动刹车没有以外，其他的各种配置还是很齐全的，这在七年前应该讲是很NB的了。据说2014年以后奔驰E的真皮座椅就不是真牛皮了？请大家科普。

2.空间充足，本人1.83米前后排都无压力，偶尔全家出去郊游五个人的情况下，后排三个成年人并不感到拥挤。

3.动力和油耗，E260是四缸1.8T的涡轮增压发动机，感觉动力一点都不弱，全车满员，空调，后备箱再装着160斤的杠铃片丝毫不影响你的驾驶感受。综合油耗表显9-11个，平均车速20公里，高速定速巡航120，油耗7个。这样的油耗个人感觉很满意。

4.驾驶感受：奔驰的可变转向比值得一赞，五米多长的车转弯半径很小，和有的A级车有一拼。转向清晰没有什么虚量，底盘扎实稳定这自不必说，减震感觉有韧性，调教偏硬一些。这车跑长途最舒服，稳，静，稍不留意就超速了，所以建议大家还是定速吧。

5.质量可靠：这两年看论坛里总提到奔驰的轮胎起鼓，爆胎的帖子。前者和自己的驾驶习惯有关，也和轮胎的扁平率有关，后者可能是设计问题，因为我看了新奔驰的减震和我老款的是不一样的。 还是回来说说自己这款车吧，七年六万三千公里，除了去年冬天换了一个节温器，其他没有任何问题出现，用车还是很省心的。

内饰内有丝毫的瑕疵，和新车时没啥两样。

下面再说一说这款车的不足吧：

1.涡轮进气的噪音有点大，尤其是冬天冷的时候，加速的时候会有咕咕咕的声音，有点烦。但无解，属于胎里带，不影响使用，早已无视了。

2.座椅不带通风，夏天还得垫个凉垫。

3.听车友们的反馈，凸轮轴调节器早晚会出问题，虽然目前爱车还没有任何的征兆，但心里多少会有阴影。为什么奔驰的配件厂不改进呢？难道.......为了节省银子，还是老老实实的听严版的话吧，奔驰要温柔得开。切忌急加速，尤其是起步时，那样对凸轮轴调节器的磨损会很大！

简单的说了一下用车的感受，奔驰e级绝对是一部各方面都比较优秀的汽车，欢迎和大家交流用车感受和知识。

BY 爱卡汽车卡友-yangrunnan