近日，我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉，新款奔驰E级正式上市，共提供三种动力共10款车型，售价与老款保持一致，依旧为43.58-62.98万元。新车为E级改款车型，主要针对动力系统做出改变，增加了48V轻混系统，并达到了国Ⅵ排放标准。
虽然新车是改款车型，主要针对动力做出调整，外观与内饰均与现款车型保持一致，并且在价格上也并未做出变化。此外，新车还将低胎压报警升级为胎压监测，并把E260L与E300L取消了防爆胎，E300L豪华型与运动豪华型增加了Burmester音响。
现款奔驰E级
动力方面，此前的E200L升级为E260L，由2.0T低功率发动机更换为1.5T+48V电动机的组成，其中发动机最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·米；电动机最大功率10千瓦，最大扭矩160牛·米。E300L车型依旧搭载2.0T发动机，但更换为功率更高的M264 920发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米。此前的E320L升级为E350L，由3.0T发动机改为2.0T+48V电动机的组成，2.0T发动机最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米；电动机最大功率16千瓦，最大扭矩249牛·米。
e200l,碰到买车的时候总是纠结来，到底 哪一款比较合适？这是每个买车人都要碰到的难题，其实没有完美的车型 适合自己的就好！奔驰E200L总体一般，它是立杆奔驰最低车型，但安全性上没得说毕竟钱花在那呢。不过内饰和保值，维修成本不如5系，更别说a6了。
e260奔驰,很久之前就想象以后换个什么车一直看好宝马，主要是宝马的操纵感和提速要比奔驰好点，一直受不了奔驰的脚刹和怀挡。但老婆大人一句话：“我不喜欢宝马的大鼻孔”只能买奔驰了。郁闷了很久。。。。一进4S店就看到了E系运动那帅气的前脸和大灯。之前的郁闷之情烟消云散。
e300奔驰,当国内中大型车盛行加长风的现下，轴距的长短似乎已经成为了评判这个级别车型最为重要的一项参考，同级的较量下抛去品牌的价值之外，轴距越长好像就更能讨巧到消费者，其他的配置似乎已经显得不再那么重要。而在去年广州车展上，奔驰追加推出了几款车型，其中最让人关注的就是三款标轴版运动车型。
e200l,最近《座驾参谋》获悉到奔驰E200L在部分经销商处还有车源。为了回拢资金情理库存，奔驰E200L裸车价已经低至38.XX万元。
e200l,2018款的华晨宝马525Li已经上市，搭载了2.0T入门的动力，并且新车还有豪华套装和M运动套装两款选择，但是价格相同。
e260l,这是当时停在楼下时偶遇的上一代奔驰E级，两车对比，新款线条更加方正、端庄大气，老款圆润流畅，四眼灯造型经典。
e200l,奔驰E200L的前脸优雅的造型一直让人过目不忘，标配的LED大灯眉眼中透着锋芒。尾部的设计采用了更多家族化的设计元素，简洁但不乏优雅感，尾灯点亮后的辨识度非常高。
e200l,去年双11订了E，等了好一阵子，3月初提的E200L，开了一个多月给家交个作业。08年买的开了10年，一直是感觉日本车质量好，原来就想踏踏实实换个雷的RX或者ES，新E也是选择范围之内，其他的，就没怎么考虑过。
e260奔驰,“得嘞”，苏喂苏喂苏喂，大刘已检查好飞行器，准备起飞~一直以来大刘都感觉E级以上的奔驰是没有40岁以上的男人驾驭不了的。
