随着新能源技术的快速发展以及全球节能环保政策的越来越严苛，新能源车在这两年进入了快车道发展阶段，所以市面上流行的新能源车越来越多，而且不少车型不仅造型精致，同时还有不错的续航，用来短途代步以及上下班出行再合适不过了，此款江铃E400就是其中一份子。
1：外观方面
江铃E400是在陆风X2的基础上改装的，主要是它采用了一些蓝色元素以及封闭式中网以此凸显了自己的新能源身份。从其4160/1810/1670mm的长高宽和2560mm的轴距可以看出，它定位于小型SUV，鲨鱼鳍、车顶行李架和悬浮式车顶等诸多设计都深受年轻人喜欢。免钥进入是全系标配，顶配车型采用的是造型很带感的17英寸枪灰色轮圈。尾部采用了比较丰富的线条，两侧后包围造型以及中间银色饰板增加了不少运动感。
2：内饰方面
内饰设计算是照搬了陆风X2的设计，整体表现的很温馨，充满居家气息。中控屏和仪表盘屏幕都是7英寸，综合其定位而言，能配备语音互动和胎压监测功能实在是很有诚意。除了空调是自动的，雨刷和大灯都是手动的，同时后排还没有提供空调出风口。
3：空间方面
176cm的用户坐上前排，调整好座椅后能够获得1拳2指的头部空间。来到后排，腿部和头部空间都达到了1拳3指，综合来看，乘坐空间上江铃E400还是比较宽敞的。可惜的是后排缺少了中间头枕，不过幸好中间地板几乎全平。行李箱容积表现一般，内部比较规整，放到后排座椅后能跟后备箱形成全平的平面，方便了物品的叠放。
4：动力方面
顶配车采用的是90kw最大马力、285NM峰值扭矩的电动机，动力参数上要比中低配车型高出不少，至于悬架组合就没什么可提的了，前麦弗逊+后扭力梁的构造在同级中很常见。41kwh的三元锂电池能带来310km的综合续航，不过因为顶配车的电机功率要比中低配车更大，所以综合续航相对要小一些。
总结：此款顶配车补贴后10.98万的售价相对而言还是挺合理的。但在我眼里中低配车型更值得考虑，尽管电机功率是低了不少，不过却换来了更长的续航，同时价格也更实惠，毕竟它的主要任务是日常短途代步，所以续航和经济性才是考虑的重点。
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