在4月15日宝骏官方发布了两款新能源汽车的改款，分别是宝骏E100和宝骏E200。此次改款的最大重点在于这两款车的整体续航里程（NEDC测试标准）达到了250KM，这两款车会在4月16日正式开始销售，宝骏E200的补贴后售价是5.48万元-6.48万元。
首先，笔者能很明确的感觉到这次宝骏改款的两款车型均是政策产物，因为在2019年3月份，国家发布了今年的新能源汽车补贴政策，车辆续航里程低于250KM的车辆是无法拿到国家补贴的。而这次宝骏E200改款将车辆的续航里程提升到250KM，明显就是为了补贴政策而改款的，我们可以先计算一下，如果单看续航里程的话，宝骏E200在2019年新能源政策补贴过渡期之后，是能拿到1.8万元的国家补贴，虽然说国家的补贴政策退坡了，但是对于宝骏E200而言，1.8万的补贴基本上占了其售价的三分之一。
其次我们要关注车子的产品力，该车定位是三门两座两厢车，轴距只有1600毫米，电动机最大输出扭矩110N·m，最大输出功率29kW。对于这么一款微型车，这种性能正好够用。
同时如果考虑到给分时租赁的用户使用的话，对于空间的需求并没有像普通购车消费者那么大，更多只是出行代步，那么宝骏E200的优势就更能体现出来了，车辆小停车方便，不仅对客户，对于分时租赁企业的停车场地的需求也能降低很多，所以宝骏E200可以考虑把重点放在开拓分时租赁业务上。总而言之，宝骏E200在普通终端市场的产品竞争力一般，优势并不大，但是如果把重点放在分时租赁的话，会是一台很不错的小车。
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（运营人员：朝三）
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