最近两年，我国新能源汽车销量呈现爆发式增长。从乘联会统计的2016年上半年新能源汽车销售数据看，今年的新能源汽车市场形势依旧“喜人”。
乘联会数据显示，今年上半年，我国新能源乘用车总销售12万台，同比增长135%。其中，纯电动车销量8万台，同比增长166%；插电混动销售4万台，同比增长91%。业内人士表示，这一增长态势相对健康合理。
在插电混合动力乘用车领域，目前依旧以A级车为主，荣威e550和比亚迪秦成为这一领域的绝对主力。其中，荣威e550今年上半年累计销售8711台，同比增长162%。与此同时，比亚迪秦上半年累计销量同比则下降了43%。
荣威e550销量稳中有升，年底有望实现18000台销量目标
乘联会秘书长崔东树表示：16年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长的特征，1-2月份受春节和政策因素影响而产销较低，随着骗补政策的处理态度日益明朗，3-6月新能源汽车逐步实现恢复性增长。
而新能源汽车整体的销售走势同样也适用于荣威e550，纵观荣威e550在第二季度的表现，可以看出，其月销量稳中有升，同比均呈现大幅增长态势。
数据显示，4月份，荣威e550共销售2110辆，同比增幅达341%，远高于行业平均水平，登顶新能源中级车销量王；5月份，荣威e550创造了2198辆的销售成绩，同比增长210%，继续领跑新能源汽车市场；6月，荣威e550再次突破其月度销量记录，“狂甩”2329辆，同比增幅高达238%，连续3月销量破2000辆。按照往年前低后高的加速拉升趋势，荣威e550今年要实现18000辆的销量目标，问题不大。
那么，荣威e550何以“热销”？面对这一问题，业内外人士都可以给出各自不同的回答。但概括来说，一款产品的热销，主要有内外两个因素。
外因：政策利好带来“给力”实惠
今年第二季度，国家和地方政府对新能源汽车的补贴政策逐步明朗。现行国家政策对插电混动车型提供3万元的国家补贴。上海市地方政府规定，对满足排量1.6L及以下、百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下三个条件的插电式混合动力车型，可获得额外1.4万元的补贴。
根据现行政策，在目前的新能源汽车市场上，仅荣威e550和荣威e950满足上海市额外补贴要求。我们以上海为例，荣威e550能获得国家和地方共计5.4万元的补贴，再加上免去的2万多元的购置税、车船税等费用，和价值8万多元的免费沪牌，算起来，荣威e550为消费者节省了近16万元。
不仅仅购车实惠，荣威e550的“实惠”还体现在“用车”上。荣威e550百公里油耗仅为1.6L，超低油耗在环保的同时，也能切实降低车主的用车成本。据上海地区车主反馈，荣威e550在上海地区的百公里使用成本仅为18元左右，是传统燃油车的一半。
内因：先进技术成就优秀产品力
当前，对于新能源汽车，消费者不再单纯追求其性价比；质量可靠、使用安全的产品，开始受到越来越多消费者的青睐。
在消费者比较关心的新能源车续航里程方面，荣威e550搭载了上汽世界级的新能源“绿芯”科技，拥有600km综合续航里程，纯电模式下续航里程可达60km。所以，对于日常上下班代步的消费者来说，纯电模式足够满足其日常出行所需；而对于喜爱自驾出游的消费者来说，600km的综合续航里程也能有力的解决里程焦虑问题。
其次，在消费者较关注的新能源汽车电池安全问题上，荣威e550也有出色的表现。其搭载的动力电池组获得了美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级。
北京车展上，荣威e550电池组浸泡在装满水的鱼缸里十多天依然完好无损；前不久上海一车主因违规充电致使荣威e550内外饰大面积燃烧，但其电池组仍旧完好。这些事例就充分验证了其电池的安全可靠性。
所以，在电池质保上，上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%，打消了消费者对电池安全的忧虑，让消费者在用车过程中更加放心。
综合以上分析，不难看出，在消费者渐趋理性的消费趋势下，政策助力和“真金白银”的实惠确实是刺激消费者购买的一大诱因，但产品本身的质量可靠性才是促使消费者“下单”的决定性因素。从2016年上半年持续热销的市场表现可以预见，类似荣威e550这样品质优良和安全有保障的新能源产品会受到更多消费者的欢迎。而随着下半年购车旺季的到来，新能源汽车将持续热销。
（文章来源：盖世汽车）
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