最近有人说咖哥老给大家介绍一些便宜的车，能不能在给我们介绍一些贵点的豪华车型，说到很豪华车，那肯定要提"BBA"了，德系三巨头占据了全球大部分豪华市场份额。今天咖哥就给大家介绍北京奔驰E级中的E300 L，这款销量不错，并且售价在46.58万元的豪华中大型轿车到底值不值得买？我们接下来就一起聊聊。

外观及内饰亮点

说到奔驰，大家一般都会直接联想到豪华，在北京奔驰E300 L车型上，分为四个版本，分别是时尚型、运动时尚型、豪华型、运动豪华型，它们之间也比较容易区分，名字里带有运动字样的是中网奔驰大车标，其他版本为传统立标，小车标。从整体视觉感受上，北京奔驰E300L像是一台小号的奔驰S级。

外观视觉上的配置部分不低，奔驰E300 L时尚型采用了几何多光束LED大灯，在透镜之后，是84颗可单独启动的高性能LED点光源，可以对光束进行精确控制。

外观还是延续家族风格，在进一步加长之后，相比标准轴距版车型，长轴距E级车的轴距增加了140mm，车身尺寸长宽高分别达到了5065/1860/1484mm，轴距为3079mm。

在C柱后方的这个长轴距版特有的标识源自于汉字"长"和英文字母"L"的融合，在国产的长轴距C级车上，我们同样也看到这一标识，得益于修长的车身，C柱到尾部的过渡很自然。

内饰与家族设计保持一致，仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感，圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板都很有辨识度，仅从视觉上奔驰E300 L能给人很好的感受，但在材质和做工上，相比奔驰S级的差距非常大。

新版本车型上还引入了方向盘感应触控板技术，在方向盘上左右拇指的位置，各有一小块触摸板，分别用于控制仪表盘上的左右两块12.3寸液晶大屏。

两块12.3英寸高清显示屏，显示效果出色，同时车载系统也有了升级，处于同级别中游水平。

车内氛围灯的颜色调节也是奔驰的一个绝招，全车氛围灯有64种颜色可选，而在中控区域的石英钟还带有背光，在夜里也能很容易识别。

这个级别车型的前排座椅舒适性一般不差，奔驰E300 L的表现也不错，在后排座椅配备了S级上广受好评的头枕，增加了颈部的舒适度。

但，后排乘坐并不算舒适。第一，因为座椅腿部支撑为了视觉上的大空间而缩短，长途乘坐找不到舒适的位置；第二，由于需要布置传动轴，后排底板中央隆起很高。

动力及驾驶操控表现如何？

奔驰E 300 L时尚型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190W（258Ps）最大扭矩为370N·m，传统系统与之匹配9速手自一体变速箱，零百加速6.6秒。

底盘悬架上前后都为多连杆式独立悬架，为偏向于舒适性的悬架搭配，整车开起来油门响应性迅速，而转向的响应性没有那么迅速，当然商务家庭用车咖哥觉得还是主要以舒适就好了。

底盘悬架由于带有软硬可调功能所以可以根据个人喜好去调教，总体上来说，想追求舒适的朋友可以调软一些在小颠簸路面车内无明显感觉，再大坑洼路面感觉很小，悬架化解的也很柔和。

这台9速变速箱的表现在BBA同级别车型中一般，虽然相比上一代车型上的7AT变速箱有了提升。但，依然在驾驶过程中会频繁出现换挡顿挫、油门迟滞、动力输出偏慢这些问题，在运动模式下也是一样。

在噪音控制上，正常行驶时对于发动机的噪音过滤的还是很到位，符合商务用车对于环境的要求，而胎噪是则时车内噪音的主要来源。

写在最后

经过加长的奔驰E系列在外观、内饰和配置上都有所改进升级，新车更具质感。而经历过市场考验之后，对比同级别车型来看，这款车的提升还是更偏向于视觉层面的好感度。外观内饰看上去豪华，但内饰做工用料却不算是顶级，轴距进一步加长，但后排乘坐并不算舒适，换装了9AT变速箱，也依然在发生顿挫、迟滞等现象。最后，咖哥觉得如果经常有商务活动需求或者对于品牌有追求的话，选择奔驰E级并不算错，但如果从真正的个人使用角度来看，这款车在同级别里并没有太多优势。