昨天晚上，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在北京科技大学体育馆上市，小U也是伸长脖子等待着这一刻。面对已推出多时的奥迪A6L和宝马5系LI的竞争，奔驰全新E级又将如何应战？
中国专属长轴距设计
北京奔驰推出的全新奔驰E级加长版，英文全称是MERCEDES E-Class Long-Wheelbase，
Long-Wheelbase（轴距）就是长轴距的意思。此长轴距设计可谓是中国专属，国产全新E级的尺寸为长5056mm，宽1860mm，高1467mm，轴距3079mm，相较于海外版全新E级，长度增加了140mm，轴距增加142mm。
而增加的部位是C柱的拉伸，而非采用之前延长后半部分的做法。
外观：借鉴S级、C级设计，线条简约流畅
全新奔驰E级的车身线条舒缓，整体效果依旧很大气。乍一看，似乎很容易与S级、C级混淆。但分清E级却要容易一些，一条平直的腰线纵贯车身，在显出极为修长优雅身姿的同时，也与S级以及C级上的两段组合式游艇腰线设计形成了鲜明的区分。
新E级加长版前脸设计分为两个版本：立标行政版和大标运动版。两者的标配轮毂也有区别，行政版的19寸10副轮毂密集奢华，运动版的19寸6副轮毂简洁有力。
都说奥迪是“灯厂”，新E级的大灯也可谓是浓墨重彩。84颗独立LED点光源，实现高精度照明。大灯造型上，新E级的日间行车灯采用了全新的“凤爪”造型，相对于此前家族式的“飞翼”造型更为锐利且更具空间立体感。
车尾后方，横贯式的镀铬装饰、柳叶形的尾灯设计、双边双出的排气设置，都与S级、C级高度相似。
值得一提的是，新E级的星辰尾灯也具备左右独立点亮的功能，同样的设计此前已出现在S级、C级等车型上。根据灯光控制旋钮上“P”字母标识来看，设计初衷应该是用于路边停车时警示后方来车，具备较高的实用性。
内饰：从听觉、视觉、触觉各方面传达出奢华气质
在内饰方面，袭承S级衣钵的新E级同样有着跨时代的改变，从多按键密集排列以彰显高档的年代一跃进入了触控的智能时代。两个12.3英寸的液晶屏非常具有现代感，另外柏林之声音响系统和64色氛围灯，加上触感极佳的座椅，让整车的豪华气质从听觉、视觉、触觉各方面传达给乘坐者。
由于是加长版，后排空间相较于标准版有所扩充，另外后排扶手上的液晶屏也是中国专属的配置，杯架上还有制冷和加热的功能，座椅还能做到37度的调节空间，虽然前排座椅背后没有多媒体娱乐系统，但小U认为新E级长轴版已经是一台准老板座驾了。
空间：同级平均水平，不占优势
新一代奔驰E级在乘坐空间方面与同级车型不分伯仲。在膝部空间上，全新奔驰E级引入国产后虽加长了142mm，但是相比当前市场霸主的A6及5系，并不占优势。
在储物空间上，全新奔驰E级的优势也不大，除了常规的门板储物格外，也就只有在前排中央、后排空调出风口上方、后排中央手枕等处有一些零碎的储物空间。聊以慰藉的是在前排中央储物格内提供了NFC近场通信，能进行手机无线充电及数据传输，还是很实用的。
全新奔驰E级的后备箱空间相当充裕，由于使用了防爆胎，在规整的尾箱下方藏有一个巨大的储物空间，提升了尾箱的装载能力和实用性。
动力：2.0T和3.0T汽油发动，实力不容小觑
国产新E级的动力表现不俗，提供2.0T和3.0T汽油发动机配9速自动变速箱，其中E200L搭载2.0T低功率发动机，最大功率181马力。E300L搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率241马力。E320L搭载3.0T发动机，最大功率272马力。实力摆在那里，它就是C级车的标杆。
安全：路遇行人自动刹车，碰撞听力保护
在安全性能方面，主动式制动辅助系统，在可能出现追尾事故时发生视觉和听觉警告，在碰撞逼近时驾驶员踩下制动踏板时，自适应制动工作并激活PRE-SAFE，能极大限度的减少事故发生概率。
智能驾驶，自动泊车
在停车方面，全新E级显得更为智能。系统可以帮助驾驶员寻找停车位，引导车辆进出平行停车位及垂直车位，并能自动完成泊车时档位切换，不需要驾驶者自己控制前进挡和倒挡。
当然，除了以上这些，大家更为关注的是价格。
E200L 436800元
E200L运动 436800元
E300L时尚 474800元
E300L时尚运动 474800元
E300L豪华 499800元
E300L豪华运动 499800元
看到这个价格，想必奥迪宝马已经哭晕在厕所了。
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