在汽车评价的主观因素中有一个gotta have it factor翻译成中国话就是“想要”因素。新一代奔E的“想要”因素就很强。无论外观还是内饰，当然我认为内饰为主，都是一眼就让人动心的效果。否则也不会这么令人期待。从年初在底特律发布标轴版到北京发布长轴版，很少见到人们对一款车的反响如此热烈且愈演愈烈的情况。现在它上市了，我终于能开到它了，首次试车我选了基本型的E200 L就是想避开拿着顶配替厂家吹牛的陷阱，给真正的买主帮忙。略感惊讶的是，厂家敞开让我选车型，毫无忌讳。转念一想，这才是奔驰的范儿嘛……
e200l,在汽车评价的主观因素中有一个gotta have it factor翻译成中国话就是“想要”因素。新一代奔E的“想要”因素就很强。无论外观还是内饰，当然我认为内饰为主，都是一眼就让人动心的效果。否则也不会这么令人期待。
e200l,前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！资深车评智选车的推荐：这位咨询者仅仅是提到了奔驰E200L和E300L两款不同尾标车，并没有提及具体的车型。
e260奔驰,我买了台19款奔驰E级真实车主解答用车疑问未找到相关内容，您可以提问，让网友帮您解决奔驰多款新能源车亮相涉及近30万辆部分北选车看重外观和动力。
e300l报价,七月底试驾完奥迪与宝马后，八月十四，晴空万里，直奔位于杭州滨江的奔驰4S店。因为先前已在建设四路上试驾过北京奔驰E级旗舰车型E320L运动，所以这次只是去询。
e200l,从第八代车型开始实现国产，到目前已发展至第十代车型；近期，国产奔驰E级迎来了中期改款，新并没有对外观和内饰设计有所改变。
e260l,当C级豪华车主推2.0T涡轮增压发动机的时候，几乎所有人都持反对意见，一方面觉得2.0T的动力与大块头C级豪华车的形象不太符合。