随着政策的倾斜,新能源汽车正逐渐走近千家万户,作为PHEV的典型代表,荣威e550的市场销量也正在快速稳步攀升。那么,e550为什么受到了更多消费者的热爱,它究竟有哪些真材实料呢?
今天,小编就来横向对比e550、秦以及朗逸和速腾四款车型,你就会了解e550为什么会如此成功了。
在造型设计上,e550延续了荣威家族优秀的设计语言,不仅线条比例匀称,造型也非常时尚动感;而朗逸和速腾则沿用大众老套的家族脸谱,中规中矩,让人少了些许的新鲜感,秦在原创度上可算可以接受,但车身比例不佳,且造型缺乏品味。
在车身数据上,e550无论在轴距还是在轮距上都是四者中数据最好的,这就为e550的空间表现打下了良好的基础。在空间表现上,朗逸和速腾依旧较为普通,且中间地台隆起较大,毫无出彩之处;而秦的空间表现较差,尤其是后排的头部和腿部空间最为明显;而e550无论是前、后排的空间表现都是四者中最为出色的,即使在后排满载3人的情况下依然可以舒适地乘坐。
动力方面,朗逸和速腾搭载的是同一台1.4T发动机,动力形式为汽油单动,秦则是以1.5T+电机组成,动力形式为混合动力,最大峰值扭矩仅为479N•m,而e550搭载的是一套成熟的NetGreen Tech混合动力系统,1.5L+双电机的组合可输出587N•m的峰值扭矩,傲视群雄。
驾乘舒适性上,朗逸和秦后悬挂使用了后扭力梁非独立悬挂,在通过弯道和沟坎时不能有效达到良好的避震效果,体验较差,而e550和速腾则搭载的是成本更高、品质更好的多连杆独立悬挂,行驶品质更优;另一方面,e950采用的是串联混合动力模式,在日常行驶中具备极佳的平顺性和舒适性,此外,对车内震动和噪音的控制上也远远好过传统车型,更是朗逸、秦、速腾等双离合之流所望尘莫及的。
安全性上,四者均搭载了主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、ABS、ESP等安全配置,但差异依旧很多,只有e550和秦搭载了前/后排头部气帘,但秦却缺少了其他对手均标配的胎压监测。综合所有配置来看,e550在安全配置水平上遥遥领先于对手,e550是唯一搭载前、后双通风盘式的车型,具备更好的刹车性能,保障行车安全,此外,e550还搭载了氙气头灯,具备更优异的照明效果,而其余三者只使用了廉价的卤素灯泡。
而在购车用车成本上,以上海地区为例,朗逸和速腾只可以享受购置税减半优惠,秦可以享受国家补贴、地区补贴、免费沪牌、免车船税、免购置税的优惠政策,但随着比亚迪销量接近4万辆,即将只能享有一半的地方补贴,且无法取得2016年新能源汽车新政下的额外补贴;产品性价比大为缩水,而e550不仅可以享受全部全额补贴,也大可没有补贴减少的担忧。
总得来说,e550无论从产品自身实力还是政策优惠幅度两个方面都是最好的车型,这也就印证了如今e550热卖并不是偶然。
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