雨战更酣畅，众泰新能源E200pro后驱双门电跑升级约战-e200报价

试驾第三代悦翔，一台性价比高到让人惊呼的车

8月15日。长安在黑龙江牡丹江推出了第三代悦翔，售价定在了4.99-6.59万元；。从最早的初代悦翔，到之后悦翔V3/V5/V7家族再到本次上市的全新悦翔，悦翔车型已经历经三代，本次悦翔延续了上代悦翔相同的售价，却在许多地方做出了改进，以改变老悦翔不断被宝骏310抢占市场份额的现状。

说起悦翔的话，应该还有不少人对它的印象挺深，第一代悦翔在09年上市时，确实是惊艳无比的，与同级的QQ、F3比起来出色不少的外貌，让悦翔上市那时打动了不少年轻人。

到了12年，第二代悦翔V3上市后，虽然在外观上没有多大的吸引力，但是低于5万的售价，还是让悦翔成为了小型车市场中的销量王。

第三代悦翔可以说彻底的摆脱了老悦翔的影子，无论是外观还是内饰设计上，都焕然一新，再加上沿用了大哥睿骋CC和逸动上的家族化设计，侧面的双腰线设计加上“蝶翼型”进气格栅的点缀，三代悦翔在目前市场中同级车里担任颜值担当也是绰绰有余的。

由于采用的是全新家族化设计，全新悦翔的“蝶翼”式的进气格栅占据了前脸的大部分区域，让整车看起来较之老款凌厉不少，更加迎合目前消费者的审美，一体式的大灯组看起来也精神了不少，唯一让人感到遗憾的一点就是，只有日间行车灯配置了LED光源，大灯组全系为带透镜的卤素灯源，不过联系到价格，这也是正常表现。

全新悦翔的内部变化也挺大的，比上一代明显多出了不少现代科技感。而其中又增添了不少实用性特别高的配置，提高了整车的性价比。

在试驾中，发现悦翔配置有定速巡航之后，打开定速巡航，解放右脚在高速公路驰骋时，有那么一瞬间，会让人忘记了自己驾驶的是一台起售价5万不到的小车。

关于动力方面，全新悦翔提供两种动力总成，一种是1.4L搭配5MT，另一种是1.5L搭配5DCT，茶哥这次试驾的是后者，说起双离合，不少人心里都会戚戚然，但是这台5速湿式双离合的表现在试驾过程中的表现还是挺让人满意的，换挡几乎感觉不到顿挫，而且升降档来的十分干脆利落，毫不拖沓。

1.5L这台发动机的调教应该说更偏向于城市驾驶，低扭相当给力，但是在速度达到80km之后，再提速就显得有些心有余而力不足，但是自然吸气发动机动力输出的平顺性又帮它掰回不少印象分。

电子助力带自动回正的方向盘挺适合女性驾驶者的，再加上特别实用的定速巡航系统，一个小时的连续驾驶下来，基本没有什么不适感。

在小型车市场日渐萎缩的现状下，长安依然坚持对悦翔进行了改款更新，不得不说是需要一定的勇气的。由于小型车作为不少年轻人购买第一台车的选择，长安充分了解了消费者所需，无论是在外表还是在内在配置，都进行了精心的设计，而4.99万元的售价也相当的实惠。在市场日间饱和的情况下，产品之间比拼的无疑就是车企拿出的诚意，而茶哥这次在全新悦翔身上就看出了长安拿出的满满诚意，虽然受限于成本，在一些地方的确有些让人觉得遗憾，但是在同价位的竞品中，可以大胆地说，悦翔做的不错。

发现楼兰科技之美｜东风日产楼兰携手网易未来科技峰会

8月12日，东风日产楼兰携手网易在深圳开启“发现楼兰科技之美”系列活动首秀。作为“第五届网易未来科技峰会”分论坛的首站，本次活动以“发现交互美感”为主题，邀请了著名演员莫小奇和北京理工大学教授、博士生导师马宏宾，一起开启科技体验之旅，畅享楼兰智能互联之美。

作为科技使者，楼兰携手这场预知未来的科技峰会，将于8月12日至9月2日期间，走进深圳、西安、杭州、重庆四大潮流之都，以四大主题的“科技体验馆”，全方位展示全球领先的日产智行科技，同时邀请科技界大咖及明星担任“科技体验官“，体验科技艺术，见证科技之美。9月6日，未来科技峰会将最终在北京举行，为众人呈现一场科技界盛会。

活动当天，焕新升级的2019款楼兰在深圳区域上市，售价23.88-37.58万元。作为跑车型SUV的开创者和引领者，2019款楼兰凭借“智行+”车联系统，实现同级领先的人、车、互联网全面互通，多项前沿智联应用领先配载，造就智能中大型SUV，引燃科技生活之美。

2019款楼兰以智能互联引领人车交互，日常驾驶中，通过智能语言控制技术，轻松激活导航、娱乐、天气、通讯等在内的200多种车内场景功能，识别近1000种日常语句，实现人车互动。此外，2019款楼兰还拥有超2000万首的在线音乐、免费电台等海量娱乐资源，同时自带4G移动Wi-Fi， 10年免费基础服务流量，随时随刻畅享出行娱乐。

硬件方面，搭载机械增压HEV混动系统，强大的4x4-i智能四驱系统，同级最全面的主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统；舒适方面，配备了BOSE 11扬声器音响系统、全新一代Multi-Layer人体工学座椅、EYE MAX大型全景天窗、智能主动降噪系统等豪华均衡的配置，成为大五座SUV的领潮者。

领略了楼兰交互之美，8月19日，下一站西安，神秘科技界大咖和明星体验官邀你发现“感应奇迹”，体验智能安全科技之美。

聪明是最大卖点 北京汽车新一代绅宝X55将于9月上市

8月13日，“AI LAB——北京汽车新一代绅宝X55全国媒体品鉴会”在科技感十足的北京上地元中心举行，这款A级SUV以AI技术为核心，将于9月上市。北京汽车新一代绅宝X55是北京汽车2.0时代首款SUV，具备AI（人工智能）、Beyond（越级配置）、Care（全心关爱）三个特点。

该车用上了AI，具备AI车况管家、AI语音助手、AI安全卫士三大功能，为车主提供更好的用车体验。它的AI车况管家功能让用户了解实时车况，用户可以对润滑、点火、供油等发动机8大系统进行实时监控；可以实时查询并通过语音反馈获取胎压、实时车速、总里程、续航里程等车辆信息，获取语音播报；并可以实现获取保养明细，一键预约保养等服务。AI语音助手功能以科大讯飞超脑技术为基础，可识别21种方言，自然语义识别更快，用户可实现228项全车智能语音精准控制，其智能车机可OTA永久在线升级。它还有AI安全卫士功能，其配备的360°随动全景影像，让驾驶员可以操纵四种场景切换，全方位查看车辆周围所有的状况。它搭载的ADAS高级驾驶辅助系统，涵盖了BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、以及同级独有的MOD低速物体动态识别三大功能，为驾驶者提供全方位防护。具备7+9寸交互双屏，让驾驶员获得更多驾驶信息。

北京汽车新一代绅宝X55具有后轮随动转向系统，在高速过弯时提升车辆操控稳定性和抓地力，能够有效避免侧倾现象；传承萨博运动基因，调校出自世界顶级调教团队米拉之手。其采用1.5L+CVT/6MT的黄金组合，1.5T全铝增压发动机搭配源自比利时邦奇的CVT变速箱，配备蒂森克虏伯第三代电动助力转向系统。其综合油耗百公里7.3升。全系标配博世9.1版ESP车身稳定系统、TPMS智能胎压监测和EPB电子手刹。采用全LED光源前大灯，具备6000K高色温白光；采用了悬浮星空天幕车顶以及人体工学德系高CONSOL设计，显得更时尚。其按照C-NCAP五星安全设计，采用传承SAAB理念的笼式车身结构、钟摆式B柱设计，以及6安全气囊配备，并具有同级最高比例60%的使用高强度钢，可以有效降低碰撞伤害。

北京汽车新一代绅宝X55重点面向年轻消费群体，基于对这一消费群体实际需求的调研，这款车在舒适驾乘及安全硬件等方面均做了优化，体现出对用户的人性化关爱。其车身尺寸分别为：长4480mm、宽1837mm、高1680mm，轴距2665mm，前后轮距分别为1562mm和1552mm，是A级SUV中的大块头，加之英纳法1.25㎡超大全景天窗，且具备6向电动调节和3档座椅加热的德系豪华展翼式座椅，创造宽敞舒适空间。

智能化是目前汽车的大趋势，北京汽车是国内积极进行汽车智能化升级的车企之一，2017年，北京汽车提出“NOVA-PLS”智能汽车发展战略，构建以智能驾驶NOVA-Pilot、智能网联 NOVA-Link、智能座舱NOVA-Space“三维一体”的全方位智能化战略体系。2018年，北京汽车公布“昇腾计划”，将AI技术确立为打造2.0时代产品竞争力的重要突破口，进一步明确将AI技术视产品昇阶工作的核心，推动产品层面的智能升级。北京汽车新一代绅宝X55的推出，是其智能汽车发展战略的实际成效体现。

雨战更酣畅 众泰新能源E200pro后驱双门电跑升级约战

这次场地试驾的是一款双门硬顶两座后驱车型，两座后驱+场地试驾这两个关键词组往往会令人浮想联翩，你会想到谁？保时捷Cayman？捷豹F-TYPE？兰博基尼？然而都不是，答案是一辆国产品牌纯电动轿车-众泰E200，而且还是pro！官方指导价12.58万元，补贴后价格为6.39万元。

这款众泰新能源E200pro到底Pro在哪？沿用旧款车型的双色车身设计，并且提供多种配色供选择，视觉效果更为时尚。在小巧的车身上融入运动元素对设计师来说就很不友好了，在车身尺寸仅为2735*1600*1630mm的E200身上，黑色蜂窝网下格栅、车门后方“鲨鱼鳃进气口”、后保险杠的“导流口”都体现出作为一辆跑车的基本元素，虽然这些都只是装饰用途，但视觉效果已经出来。

印象中，这些几万元左右的电动车给人就是一种老人代步车，很廉价的感觉。但众泰E200pro外观已经这么时尚了，绝对不会配一个跟外观反差大的内饰给消费者，所以进入车内，你可以看到三辐式多功能方向盘、10英寸悬浮式中控触摸屏、旋钮式换档机构、一键启动、电子手刹等显档次的配置。尤其是定速巡航功能，这配置堪称同级独有，甚至高两个级别的紧凑级轿车也是属于鲜有的配置。

同样，这种几万元的电动车也给人“不安全”的印象，众泰E200 pro使用高强度钢板车身，配有前、后和侧防撞钢梁，并且标配主副驾安全气囊，电子车身稳定控制系统ESC，ABS 制动防抱死、EBD制动力分配系统，十分难得。

更加难得的是众泰E200pro坚持采用后置后驱的动力布局，采用最大功率60kW、峰值扭矩达180N·m的高效电机，匹配容量为31.9kWh的三元锂电池组，综合续航达到301km，等速最大续航可达330km。电池防护标准达到业内最高的IP67标准，通过穿刺、碰撞挤压、火烧等多项测试，可放心使用。有了好动力当然也得有套好底盘，众泰E200pro采用前麦佛逊后双A臂独立悬架，并且选用更加高级的铝合金材质，降低簧下质量对于提升操控也有一定影响。

慢充接口隐藏在车标下，通过拉动车内左脚休息踏板左侧的开关即可弹开盖板进行充电。快充接口在左后翼子板上方，车辆解锁情况下按压盖板弹开。充电时间快充45分钟可充至80%，慢充15小时充满。

众泰E200pro基本情况就是这样，即便是再强的动力和底盘，也得经得住考验才行。试驾场地现场布置了小型赛道，第一个环节是“E触即发”，由直线加速、制动和多组U型回头弯组成，加速迅猛推背感源源不断直道末段狠狠踩下刹车，然后根据后驱特性利用惯性过弯再加速出弯，得益于车身小巧和四轮四角布局，众泰E200pro在这种小型赛道如鱼得水。

第二个环节是“任意E停”环节，利用最短时间将车倒入指定位置，众泰E200pro除了车身小巧的优势外，还配备了倒车雷达和倒车影像，通过10英寸中控屏清晰反映车尾路况，无论是倒车入库还是侧方停车都是简单轻松的事。

第三个环节是“六门阵”，驾驶众泰E200pro通过抽签决定的限宽门，限宽门宽度仅比E200pro左右宽出一指，考验车手对车身宽度把握以及众泰E200pro转向精准度。大部分选手都能轻松通过，所以日常驾驶众泰E200pro很方便在城市道路中穿梭，满足日常通勤需求。

相比传统燃油汽车，我对众泰E200 pro更为关注的是它能否经受住整场激烈试驾的考验，如此高频率的大功率放电，无论是对电池还是电控都不是一件轻松的事。然而经过半天3组多达近40圈的蹂躏，参与试驾的两辆车除了经历激烈驾驶之外，还承受住狂风暴雨的洗礼，众泰E200 pro的续航、安全、驾乘以及动力等四大升级点都能经得起考验，强大产品力足以让众泰E200 pro成为同级车型的标杆。也正因如此，众泰新能源才信心十足，成立国内首支美女赛车队并参与赛事，也只有真正过硬的产品，才能担得起这份自信。据悉，接下来EV Girl美女赛车队将与众泰E200 pro参与国内各大赛事，让我们一起期待今后的市场、赛道表现。