日前，奔驰新款E级轿跑车正式上市，新车共推出3款车型，售价52.88万-60.48万元，比老款价格增加了6000元，新车主要对多媒体系统进行了升级，同时E300车型的最大功率也有所提升。
图为2017款奔驰E级轿跑车
新车的外观和内饰基本与老款车型保持一致，主要变化集中在多媒体配置方面，与老款相比，新车增加了在线收音机功能、出风口氛围灯、并换装了全新的12.3英寸多媒体中控屏，支持梅赛德斯智控系统和智能手机互联系统，同时全新的人机交互控制器取消了原有的旋钮式设计，改为了面积更大的触控板，便捷性有所提升。
动力方面，新款E 300车型搭载的2.0T高功率版发动机最大功率提升了10kW，达到190kW（258马力）。E 200车型的最大功率不变，仍为135kW（184马力）。传动系统匹配的均是9挡手自一体变速箱。
e300报价,日前，奔驰新款E级轿跑车正式上市，新车共推出3款车型，售价52.88万-60.48万元。图为2017款奔驰E级轿跑车新车的外观和内饰基本与老款车型保持一致，主要变化集中在多媒体配置方面，与老款相比，新车增加了在线收音机功能、出风口氛围灯、并换装了全新的12。
e300奔驰,轴距的长与短似乎已成为了消费者评判车型重要的一项参考，同级的较量下抛去品牌的价值之外，轴距越长好像就更能讨巧到消费者。
e200l,途爷有话说自从前一篇关于奔驰E级与宝马5系的PK内容上线，途爷在后台陆续收到了很多留言。不少朋友对测试车型的选择存在争议，认为用全新的E级和老款的5系对比有失公平。途爷表示很理解的各位亲们。
e200l,我看了一下谍照，仅从外观而言，我会考虑两款：E200L、E320L 4MATIC。E200L依旧搭载的是M274的2.0T发动机，184p马力。就我个人驾驶感受而言，完全够用，超车都没问题，所以动力差别不对我的购买决策产生影响。
e250,奔驰E级奥迪通过A4 Allroad打头阵随后引入了A6 Allroad，但依然是小众人群的关注对象，而宝马5系旅行版自从2012年登陆中国之后也渐渐成为被人遗忘的车型，由此来看，即使奔驰将E-Class Estate引入中国，境况也会与前两者相似。
e200l,现款奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，分别在2016年、2017年、2018年完成国内换代，虽然目前三款车型可谓正面公平竞争，但与刚上市不久的新一代A6L相比，奔驰E级难免会让人缺少些新鲜感。
e260奔驰,在笔者的印象中，自此换代以来，就一直处于供不应求的情况，终端也没有什么现金优惠，甚至还需要加价或者强制装潢的情况。不过，前不久，奔驰E级推出了1.5T车型，并命名成E260。
e300奔驰,市场定位在中级商务车的奔驰E级拥有超过50年的历史文化沉淀，其销售量是最为成功的车型之一。德国BBA三大车厂的中级车型直接竞争者E级、A6、宝马5系上演着客户争夺战。