把房车的两只门封死变成COUPE，可以打开另一道新奇之门。
出风口长相还是第一次见，双屏幕的连体玻璃则见惯见熟，但换返实体指针更衬coupe。
把C-Class房车的两只门封死变成coupe，可以打开另一道新奇之门。这道门通往一条接一条的弯路，令原本的斯文上班族变成终日无弯不欢、借弯消愁的山路瘾君子。轮到E-Class，E300房车版开过几次，诊断报告非常统一，就是顶尖房车萝。今代的华贵味、科技感及乘座气氛再推至极端的脚趾尾，coupe版会否因此沉醉在豪华和安静的舒适世界里，无法自拔？
标准18吋，试驾车加多1吋，司机望睹后镜时会发现后排乘客有时玩弹床。
C coupe那种的神蹟在开车时又再降临人间了。E300 coupe vs E300 sedan，动力系统大体上无分彼此，一行出来却是陌路人。如果要我画一张家庭关系图，E coupe反而是C coupe成熟稳重些少的兄弟，两者都有运动底，同E-Class房车的关系是阿妈个家姐个女，有一点肉地兼不太爱郁动。宇宙太奇妙，人生太奥秘，汽车太迷离，活在弯路世界里的E300轿跑，表现如同一块刚出炉一分钟的方包－－阔阔地，正方形，扁扁地，轻升升，少少软，而且热热地。阔阔地，因为望得见车头佔据了一大条行车线，它原本就是中型房车嘛；正方形，因为眼望不见的车尾，感觉上短了很多迟，你话这部车长和阔是一样我都信。扁扁地，皆因司机坐得低而且车身重心矮，多谢那38mm；轻升升，扭軚时车头不就是话转就转吗；少少软，因为中高速转向时底盘软了些少，杯架的可乐少了几廿c.c.。这些加起上来等如热热地，是部有热力衝劲的年轻爽朗车。
E coupe与的士唯一共通是座位由五变四。
其实车速并不快，甚至相信因车重多了30公斤而牵连到0-100慢0.1秒，可以它会很清晰告诉驾驶者想尽油的话，随时奉陪，那怕前面还有一百个弯等着大家过板，与此同时放大了的尾喉声会夹手夹脚煽动各位放马过来。它的底子前途无限，如果悬挂再硬少少、马力再多两三成，那就近乎半部跑车。E300对上还有部E400 4MATIC留给大家，不过E300已经够神奇了。
原来把车门拆走会变得这样幽默有趣，那麽我双门车的出口入数量看来也嫌太多了。没有门，由车窗爬出来我也没所谓，车门这回事真神奇。
文章来源：TopGear HK
图片拍摄：SAM FONG