俗话说得好，“大头都出去了，还在乎这点零头”。9月18日，宝骏旗下全新纯电动微型车——宝骏E200正式在五菱“老家”——广西上市，共推出两款车型，官方指导价区间高达10.80万元至11.80万元。而人民群众喜闻乐见的补贴后售价区间为4.98万元至5.98万元。
看上去不足6万元的“天花板售价”对于仅仅将该车作为日常通勤使用的城市人群来说，相当友好。但是对比之后才知道到底谁是“小丑”，谁是“王子”：宝骏E200续航里程可以达到210KM，搭载一台最大马力为39Ps（29kW）的电机，最大扭矩能够输出110N·m；而同样搭载30kW电机，最大扭矩能够输出120N·m的竞品车型——奇瑞eQ1 小蚂蚁400，却拥有301KM的续航里程……
造成续航里程差距悬殊的表面原因，或许仅仅只是这两辆互为竞品的纯电动车的关键部件之一——三元锂电池容量不同造成的：奇瑞eQ1小蚂蚁400电池容量高达38kWh，每kWh续航里程7.92KM；而宝骏E200的电池容量仅仅为22kWh，每kWh续航里程9.55KM。
从每kWh的续航里程来看，宝骏E200占了上风。不过事实却是残酷的：宝骏E200车身尺寸相比奇瑞eQ1小蚂蚁400来说，简直就是老年代步车与A00级汽车的对比——宝骏E200车长仅仅2497mm，而小蚂蚁400车长达到3200mm。相当于小蚂蚁400多了一个，对于A00级两厢车来说相当豪华的后备箱。从安全性角度来说，车身尺寸更大的小蚂蚁400或许或更好，毕竟多了一个接近700mm的缓冲空间……更大的车身尺寸意味着需要更多的电量去拖动，小蚂蚁400每kWh的续航差一点点没啥毛病。
但两车的差距不仅出现在车身尺寸与电池容量上，许多地方也有体现：比如标配的轮胎，宝骏E200仅仅给了四条相当寒酸的轮胎——145/70R12；而小蚂蚁400则是比较正常的165/65R15。而宝骏E200还继承了宝骏“勤俭节约”的“优良”传统：仅配备主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊能省则省……低配版的宝骏E200还缺失了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等保命的配置。甚至连成本200元的倒车视频影像也不放过……
便宜一点点，而配置方面却省掉了一大堆看不见的保命刚需配置——以酷炫的造型、看上去科幻的电子配置以及相比竞品偏低10%左右的售价——这样的套路，宝骏已经玩了好几年了，也成功让许多非主流青年为其买单。但买到的车，却已经完全不能与当年那个皮实、好用、好开的宝骏730相提并论了。不信可以问问身边宝骏560、宝骏510、甚至是宝骏530的车主……
写在最后
宝骏E200最低配4.98万元的售价与奇瑞eQ1小蚂蚁400最低配两座版本5.98万元的售价相比，仅仅只便宜了1万元。但这1万元或许将成为“智商检测”的重要手段：到底是买老年代步车还是一辆A00级的纯电动新能源轿车，答案或许已经不需要点明了……
- 上一篇：论野性美，这个缸我给满分！-e250
- 下一篇：没有了