事故车买卖不知道有没有人尝试过，普通消费者恐怕都不太敢接触。毕竟事故车维修还是一件门道很深的事，自己有熟人的话倒还好办，可以在朋友的维修店里维修，各种情况也能知晓。如果自己没有熟人，凡事都要靠别人的话，那就难免要交一笔学费。
熟悉我的人可能都知道，我并不是做事故车维修的，我的本业是卖拆车配件。也就因为这个行业，所以要经常接触事故车，到我们手上的都是完完全全的残值车。但是也经常能接触到完好的车，有些买过来经过维修修复仍然具有使用价值。很多事情也不必言明，想必大家多少也知道一些，所谓的二手车很多就是这种事故车修复回来的。
比如这台奔驰E300L，车款还非常新，生产于2018年，车龄只有1年多一点。论成色没有9成新也有8成新，再加上它的事故并不算大，实在是维修再用的好苗子。
对于什么是大事故，什么是小事故还需要多做一些说明，否则会引起争端。一般意义上来说看3个区域，发动机舱，车体骨架，底盘悬挂，如果以上区域有仍一损伤，那么就可以说这是大事故。因为这些部位是属于车的基础架构，涉及到它的基本性能，除此之外，外观钣金部件的损伤，乃至气囊的爆裂，这些都可以重新更换，不会涉及基础性能。
以这样的标准来看，眼前这台事故也只能算是小事故，顶多也就中型事故。首先它的发动机舱完好，整体车壳也完好，底盘悬挂也没有损伤。事故来自于前脸，一套外观部件，防撞梁被撞扁，但是没有断，机舱内部没有受伤。
主要损失了哪些部件呢？可以来盘点一下，保险杠，中网，头盖，大灯，叶子板。这些是完全的外观件，但因为防撞梁被撞坏所以它里面的机电部件也会有一些损伤，首先就是水箱散热网和空调冷凝器，还有一个电子风扇，这也是标准的三件套。
右侧相对较好，从大灯叶子板一直到后都没有损伤。
发动机舱，核心所在。很幸运事故的撞击并没有达到这里，右前段的龙门架有些溃缩，不过无需担心这些都是可以正常更换，而不会涉及车架的重大变故。
室内，因为撞的是正中前脸，所以气囊必爆。除了气囊之外也没有什么损伤，方向盘，转向柱，仪表台，中央通道，座椅完好无损。
说完这些基本的事故描述，来说说最重要的一部分，维修价钱。奔驰的配件很贵，几乎都是以千以万为单位的，以下我来做个报价。
保险杠：9368元
中网：5538元
头盖：14457元
叶子板：5541元
大灯：17591元
防撞梁：2943元
冷凝器：6204元
水箱：3745元
主气囊：13078元
副气囊：9070元
感受一下奔驰的威力，拿保险杠来说吧，塑料制品，竟然价格近万，能够买上2台iPhone手机。整套前脸部件加起来价格超过5万，再算上机电部件以及一些周边附件，全部配件买下来已经超过10万。这还仅仅是配件费用，人工油漆辅料，要完整修好这台车至少需要15万以上，这是4S店的标准收费。
那么这台2018年的E300L，如果报价23万还值得买来修吗？我的回答当然是可以，只是在维修方面就不要想要4S店标准了。全部使用副厂件或拆车件，价格可以降低到5万左右，如此一算是不是还可以接受呢？
车身尾部相当完好。
铭牌一块，有一些基础信息。2.0T的发动机，245马力，370牛米的扭矩。E300L是好车一台，高级行政座驾，落地价格超过50万，现在因为事故，卖方算是5折出售。
如果自己有熟人的话，拿来自修自用未必不是一件好事。
谢谢！