现款奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，分别在2016年、2017年、2018年完成国内换代，虽然目前三款车型可谓正面公平竞争，但与刚上市不久的新一代A6L相比，奔驰E级难免会让人缺少些新鲜感。今天带来的是2019款奔驰E200L 运动型，作为全系最低配，指导价43.58万元，市场优惠幅度在3万元左右，一起来看看吧。
外观方面，新款奔驰E级在外观上与老款保持一致，更优雅修长的车身造型，是有别于5系和A6L的一大因素，而且这一代E级相比上代车型，在气势上也更到位。的中网格栅内部采用粗壮的双条幅镀铬装饰，相比C级上的三条辐设计，显得更稳重一些。由于是最低配车型，车标采用镂空设计，车头也只有倒车雷达功能。大灯造型比较圆润，内部通过LED日间行车灯带，形成分段式结构，辨识度较高，远近光均采用LED光源，带有自动大灯功能。运动型下方网状进气格栅面积更大，搭配两侧同样面积够大的扩散器，运动气息十足。
车身侧面，定位中大型轿车的奔驰E级，除了凭借尺寸获得的气势感外，流畅的单腰线贯穿车身，后排车窗配备了深色隐私玻璃。一般这个级别的车型，很少有太多复杂的元素，而奔驰E级更是有着一种不怒自威的存在感。后视镜造型圆润，能够很好的优化风阻，集成LED转向灯带，功能上支持电动调节/折叠/加热，其它功能则需要选装，同样在E200L上需要选装的还有无钥匙进入功能。车身长宽高分别为5065/1860/1476mm，轴距为3079mm。18寸五幅铝合金轮毂，造型粗壮，高配19寸轮毂为六幅造型，匹配米其林品牌轮胎，规格为245/45 R18。
车尾部分，从现款E级的尾部，可以看出奔驰目前家族化的程度真的是非常高，车尾与C级和S级轮廓基本一致，更多的是尺寸和细节上的不同。尾门末端有略微上扬的设计，上方横贯式镀铬饰条，与下方扰流板间的镀铬饰条，形成很好的呼应，提升了车尾的视觉宽度。尾灯造型与大灯呼应，和车尾轮廓融合自然，表面采用略微熏黑处理，内部的LED灯带具有很高的辨识度。双边共两出排气有镀铬装饰，让车尾显得更有质感。车尾配备了倒车雷达，与倒车影像摄像头。
内饰方面，几乎没有人会怀疑奔驰营造豪华座舱的能力，车内采用了奔驰时下最热门的双联屏布局，以及环抱式座舱和分层设计的中控台，车内显得十分高贵。中控上层为双缝线点缀的皮质覆盖，下层则使用了木质面板，配合镀铬点缀的细节部位，带来高品质的乘坐体验。
三幅式方向盘在新款E级上根据车型不同，区别对待，E200L运动版车型采用了平底式造型，盘径采用打孔真皮包裹，同时还有大面积镀铬装饰。多功能按键区加入了双拇指控制( Dual Thumb Controls)系统，以及后方的换挡拨片，让操作更加便捷，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示清晰度非常高，同时显示信息也非常丰富，屏幕界面分为运动、经典、前卫三种主题可选。配备了道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示等主动安全功能。
中控部分，得益于双联屏的使用，让中控部分变的非常简洁，液晶屏幕尺寸同样为12.3英寸，配合新加入的MBUX系统，可以在触控板上实现功能控制，以及手写输入等操作。系统支持GPS导航、路况信息显示、道路救援、同时还有蓝牙电话、语音识别控制系统、以及Carplay和Carlife手机互联。下方的双区控制区域为家族式设计，各种功能按键采用金属镀铬装饰，操作时质感出色。下方的石英钟与实木饰板搭配，绝对是提升逼格的利器，同时车内还带有64色氛围灯，能够带来不同的车内氛围。
功能配置上，车型支持三种驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比等功能。
配备了分段式电动天窗，能够给车内带来更全面的采光效果。前排皮质座椅造型宽大，可以看到坐垫和靠背，都采用了优秀的人体工学设计，能够带来很好的包裹性和侧向支撑。前排座椅支持多向电动调节，包含4向腰部支撑，以及腿托调节，副驾驶侧面还配有老板键，前排座椅其它功能需要选装。
后排座椅同样能提供很好的包裹性，两侧座椅造型宽大，坐垫长度足够支撑起大腿，配合较倾斜的靠背角度，以及加长轴距后带来充裕的腿部空间，可以实现很放松的乘坐姿势。天鹅绒头枕，实际使用体验很舒服，后排配备独立调节风量的空调出风口，但是地板中央凸起很高，而且中间坐垫较短，后排不太不适合三人乘坐。
动力方面，2019款奔驰E级仍然采用2.0T高低功率四缸涡轮增压发动机，以及3.0T V6双涡轮增压发动机；最大功率分别为135/180/200kW，最大扭矩分别为300/370/400Nm；匹配自家研发的9速手自一体变速箱。悬架结构为前后多连杆独立悬挂，部分车型搭载全时四驱系统。