谈到奔驰E级，一直都是中大型豪华轿车中的畅销车型。在笔者的印象中，自此换代以来，就一直处于供不应求的情况，终端也没有什么现金优惠，甚至还需要加价或者强制装潢的情况。不过，前不久，奔驰E级推出了1.5T车型，并命名成E260。谈到E260，如果没有人告诉你，这是一款1.5T车型，你可能会和笔者一样，以为是2.0T中高功率的版本。
如今，奔驰推出小排量车型，其实并不是什么新闻了。就在去年年底，奔驰A级三厢国产，主打的是1.3T四缸涡轮增压发动机，要知道原来进口的A级都是1.6T起步的。如今，无论是C级，还是E级都开始推出了1.5T涡轮增压发动机。
如果您说，这1.5T的涡轮增压发动机就一定比2.0T涡轮增压发动机高级或者成本高，笔者肯定不相信。从参数上来说，2.0T比1.5T是要高出不少，这也意味着，1.5T新的发动机在动力方面确实是弱了。对于，奔驰E级这样的传统中大型车来说，确实有一种“小马拉大车”的感觉。如果，以后还有人和你说，现在的E260的1.5T涡轮增压发动机动力有那么多么强大，那一定是骗人的，请记住。
值得一提的是，奔驰E级在国产的时候，就有铝合金门减配成铁门的情况，这也意味着国产奔驰E级国产后，整车质量会更重。这对于小排量涡轮增压发动机而言，确实有点吃力。在排量减小、动力减弱的情况下，奔驰会对动力总成减配，里面的原因，在笔者看来，还是想着减低成本。
一切都是利益所趋，前文中，我们也提到了奔驰E级在国产的时候，减配了车门材质。此外，我们也可以发现，奔驰E级竟然还减配了膝部气囊，这个连奔驰C级上都有配备的配置，竟然在E级上没有配备，确实有点说不过去。在安全方面，都敢减配，奔驰确实胆子很大。不过回想起来，奔驰在看不到的地方偷工减料，确实已经不是先例了。
从市场的反馈来看，消费者对于这1.5T的奔驰E260未必就认可。要知道，即便是减配了发动机，但在官方售价方面，并没有明显的降低。这也意味着，奔驰E260将会在价格上，直接对标宝马5系的2.0T涡轮增压发动机版本。至于如何选择，相信大家心里也有自己的看法，您认为呢？