当下国内排放标准日趋严苛，混合动力车型已经成为一种有效的解决方案，得益于成熟的混合动力技术，丰田目前在华已经推出了包括普锐斯在内的4款混动车型，这4款车型皆为三厢车。丰田(中国)董事长大西弘致向网通社表示：“从目前丰田向中国市场引进的混合动力车型的情况来看，普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉和雷凌双擎等基本属于三厢车，今后我们也会考虑导入其他车身类型和不同细分市场的车型。”目前丰田汉兰达混动版已经在海外市场推出，未来该车有望引入以覆盖与普锐斯等车型不同的细分市场，汉兰达混动版百公里综合油耗仅为8.7L，相比现款汉兰达3.5L车型下降16%。
丰田混动技术在全球范围内来讲处于较为领先的水平，继普锐斯和凯美瑞双擎之后，丰田于2015年10月28日和29日接连推出了卡罗拉双擎和雷凌双擎两款混合动力车型，在华新能源阵容得到进一步壮大。而这四款混动车型皆为三厢车，未来丰田还将在华投放混动车型，以覆盖不同细分市场，其中已在海外市场推出的中型SUV汉兰达混动版有望成为丰田首款引入国内的混动SUV车型。
丰田全新汉兰达于今年三月正式上市，新车共推出搭载2.0T和3.5L发动机的12款车型。目前汉兰达混动版已在海外市场推出，动力方面搭载3.5L油电混动系统，百公里综合油耗仅为8.7L，相比现款汉兰达3.5L车型燃油经济性得到16%的大幅提升，未来引入后将有效应对国内日趋严苛的排放标准。
刚刚上市的卡罗拉双擎和雷凌双擎搭载的都是国产混动系统，丰田(中国)董事长大西弘致此前向网通社表示：“卡罗拉双擎与雷凌双擎是驱动未来继续成长的重要因素，今后继续扩展混合动力产品线的同时，还将积极致力于节能新能源车型的研发、普及工作”。未来汉兰达混合动力版本引入后，丰田在华混合动力车型阵容将得到进一步壮大。（网通社 2015年12月21日北京报道）
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