关于汽车品牌DS，你不知道的几个第一-ds汽车

前卫 · 巴黎

三天后的6月28日，DS将迎来入华四周年的纪念日。四年间，DS共推出4款国产车型，这也成就并成功了“DS速度”，引发业内外人士的强烈关注。

标致雪铁龙集团于2012年宣布将旗下高端品牌DS带入中国，与国内长安汽车合资，成立长安标致雪铁龙公司，先后推出了DS3、DS4、DS5等多款产品。虽然已经过了四年时间，不过这个来自法国的浪漫豪华品牌，似乎还是没能走进中国人的意识中。每次看到网上DS新闻信息后的评论，还是感慨依然有很多人不熟悉DS。

了解一个品牌，必然去看她的历史。在欧洲，DS是一个具有深厚历史底蕴的品牌。代表着法系豪华车创意、大胆、时尚和科技的造车风格。从1955年到1975年间，创造了无数的销售神话，是当时法国总统戴高乐最钟爱的座驾，享有极高的知名度和美誉度。

最早用上一体化设计的车型

那时候的汽车保险杠基本都是很突出的独立在车身之外，DS是最早用上一体化车型设计的车型。DS的前后保险杠可以说是完全融入了汽车本来的造型中。也是目前资料记载中最早用上一体化车型设计的车。

最早用上电喷发动机的轿车

1966年DS 21车型可以选装电喷系统发动机，比大众type 3上用的电喷发动机还要早一年！但是不知道为什么，国内资料只能查到说是大众发明并装载了电喷发动机，实际DS更早。

最早用上液压悬挂的轿车。

这个就不多说了，只要是DS车主基本都知道这个东西。这套悬挂也算是当初DS的成名作之一吧，看了一下设计理念，基本和现在的空气悬挂差不多。虽然说通用是最早发明空气悬挂的厂商，不过那时候，因为空气悬挂没法小型化，通用只能把空气悬挂装到卡车上。要说把空气悬挂装到轿车上，最早的还是1955年的DS 19。不知道是不是因为DS的这套悬挂，最后才促成了通用空气悬挂小型化的设计思路。

顺便扯一句当时还有两个汽车品牌向DS采购了这套悬挂。一个是捷豹采购用来跑勒芒24小时耐力赛，另一个是劳斯莱斯用以提高其生产的超豪华车型的舒适性与稳定性。

最早发明自动大灯的车型

1967年9月，DS在最高配Pallas车型上增加了主动转向大灯一个选装配置，内侧大灯总成能够根据驾驶者的意愿水平旋转约80度。不过这种带有灯罩的新设计直到1983年底前都不允许在美国道路上使用，所以在美国销售的DS系列车型只能采用裸露的普通大灯。

最早用上AMT变速箱的轿车

1999年菲亚特将AMT变速箱装配到旗下产品中使用，但是在1962年DS就已经搭载了4速半自动变速箱，比菲亚特整整早了37年。然而百度依然找不到这类信息，只能找到菲亚特发明AMT变速箱这个资料。。。。

最早用上前碟后鼓制动系统的轿车

以前的轮胎基本都是全包设计，不过小编找不到DS前轮碟刹的照片。。。不过百度上倒是真的可以搜到这个资料，1955年DS发布的时候就已经用上了。

最早采用流线型设计的量产车

那个时候水滴型流线型造型的汽车不少，不过大部分都用在概念车上，在量产车上能达到减低风阻同时又好看的车完全没有。翻看了一下历史DS是目前资料能找到的最早一款采用流线型车身设计的量产车。空气动力学在当时的汽车设计领域算是一个时髦的话题，虽然早有人尝试，但能兼顾气动造型和美学需求的却并不多。比如瑞典萨博汽车在1947年推出的UrSaab和更早以前奥迪在1923年推出的K型车——虽然它们采用了水滴般符合空气动力学造型的车身样式，但坦率地说这些车的造型还属异类，和美感似乎扯不上关系。而法国人要求DS的造型必须要符合空气动力学和美学的双重标准，于是设计师将灵感转向当时同样热门的航空航天器，甚至是神秘的UFO。最终在他天马行空的想象力和扎实的美学功底下，DS梦幻般的造型终于在他和他设计团队的笔下成形。

最早用上转向/制动助力的轿车

这个东西说实话在国内只要开过车的人基本都已经接触到转向助力技术了，所以我不知道用什么词来区分有无助力转向的区别，感觉最简单的方法就是去开开卡丁车，一般卡丁车都没有转向和刹车助力。以前有和朋友包场开过一次卡丁车，开的时候爽是很爽，不过最后差点是回不了家，因为没有转向主力，手抖到连手机打字都没法打，更别说摸方向盘开车回家。

DS拥有60多年历史的沉积，源自巴黎的优雅基因贯穿在DS座驾的每一处细节。DS旗下的每一款车都挣脱时间与空间的束缚，传承DS 60多年来的优雅基因。这样一个“精灵女神”，是DS以不忘本真的创新态度，所缔造的新一代高端豪华品牌定义。

前卫创新，是DS精神的体现，而悉心创造，是DS对极致的追求。当全感官享受入木三分，豪华驾享便随即而至。

6.28 4周年

图片来自网络

编辑：张坤