本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
曾几何时，中国汽车市场刮起了一阵旅行车的热风，从最早没有几辆车可选，到如今旅行车产品遍地开花，我们正在见证着这个细分市场的繁荣。笔者曾经想过为什么旅行车会火，主要还是购车群体越来越年轻化了，并且消费市场的个性化需求和多元化需求正在加大，所以旅行车就成了非常符合这部分人群需求的产品。
不知道大家发现没有，目前在售的旅行车多为合资品牌和豪华品牌的产品，除了一直在售的BBA的旅行车以外，这两年市场上还出现了像一汽大众蔚领、上汽斯柯达明锐旅行版、上汽通用别克阅朗等车型，但是在自主品牌阵营中，还真的没有什么可选的旅行车。
笔者唯一能够想到的就是上汽通用五菱的宝骏310W，这款车应该也能算的上是近期非常火爆的产品了，不过宝骏310W毕竟只能算是小型车平台的旅行车衍生产品，除了它之外，如果我们想要找出一台级别稍高的自主品牌旅行车，似乎还真的有点困难。
最近有辆车进入了我的视野，它就是天津一汽的骏派CX65，这款车是天津一汽近阶段的重点产品，CX65也算是赶上了旅行车的浪潮，那么这款车到底怎么样呢？
源自骏派A50，外形和蔚领神似
说实话，笔者第一次看到骏派CX65的时候，我就觉得似曾相识，后来通过朋友的指点，我才发现它的造型和一汽大众蔚领非常相似，它们不仅整体的流线很像，在最能体现旅行车细节的C柱三角窗部分，骏派CX65也和一汽大众蔚领非常相似。考虑到两者都是一汽体系的产品，其实这也就不难理解了。
根据官方信息来看，骏派CX65是在骏派A50的基础上衍生出来的，并且它还采取了时下非常流行的跨界风，这一点也和一汽大众蔚领相似。车身尺寸方面，骏派CX65的长度在4586mm，轴距在2610mm，这个尺寸属于紧凑级车的水平，相比定位更低的宝骏310W，骏派CX65在尺寸上居然要更小一点，不知道这款车实际的空间表现会如何。
骏派CX65在今年上海车展就已经亮相，如今曝光的量产版车型总体设计保持车展版本不变，在部分细节上进行了改动。量产版的骏派CX65的B柱之前其实是与骏派A50三厢轿车共享设计，只是在前脸等部分细节进行改动，其中最明显的就是它车头的黑色包围和银色的饰板，体现出比较浓郁跨界感的同时，时尚感也有所加强。
因为源自于骏派A50的缘故，所以CX65的动力系统布置应该也不难猜到，目前比较靠谱的说法是，天津一汽会给它配备一台1.5L自然吸气发动和一台1.0T涡轮增压发动机，前者拥有最大83kW的功率和141Nm的扭矩，后者的参数还没有披露。至于底盘，CX65将肯定和A50一样，采用前麦弗逊后扭力梁的组合。
骏派CX65能否复制宝骏310W的成功？
笔者认为，宝骏310W能成功的最主要因素有两个，第一是它在展现足够个性的情况下，又将工具车的属性放到了最大；第二是，宝骏310W足够便宜。因为现阶段的旅行车，除了情怀和个性这些附加的东西以外，实用性的确也是一个不可忽视的要点，310W巨大的储物空间，无疑具有很大的优势。同时宝骏310W整体4.28-5.68万元的价格，也可以说是极具竞争力。
骏派CX65虽然拥有着更高的级别，但是身为紧凑级轿车的衍生产品，其尺寸和空间的优势并不明显，所以在实用性方面并没有比宝骏310W高出太多，并且在动力系统和底盘等方面，也没有太多的优势，在这种情况下，价格就成了关键。笔者认为低于10万元的价格还是有些竞争力的，毕竟这个价格区间还没有合资旅行车涉足。
写在最后
骏派CX65这款旅行车整体还是值得期待的，首先是中国品牌阵营中本就没有什么旅行车产品，再者就是这款车从目前的产品力来说也没有什么明显的短板，接下来我们只要等待它的正式上市即可。说到底，别的什么东西都是可以接受的，价格才是决定骏派CX65能否受到市场认可的最重要因素。(文/吴昊）
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